Zur Verbesserung des Verschleissverhaltens von Rad und Schiene in engen Bogen hat die U-Bahn Wien verschiedene Drehgestelle fuer neue Fahrzeuge auf der Linie U2 erprobt. Ueber die erzielten Ergebnisse hinsichtlich der Verringerung der Spurkranzabnutzung, des Schlupfes, der Geraeuschentwicklung, der auf die Schiene ausgeuebten Fuehrungskraefte sowie ueber das Laufverhalten wird berichtet. In der Gesamtbeurteilung schnitten die Drehgestelle mit selbststeuernden Radsaetzen am besten ab, die deshalb fuer die Ausruestung der neuen Doppeltriebwagen ausgewaehlt wurden.
Einsatz angetriebener, selbststeuernder Drehgestelle bei der Wiener U-Bahn
Utilization of driven, automatic controlled bogies at the Vienna metro
Elektrische Bahnen ; 87 , 2 ; 45-51
1989
7 Seiten, 14 Bilder, 8 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
BAHN (VERKEHR) , U-BAHN , DREHSTROM , ASYNCHRONMOTOR , LAUFWERK (ANTRIEB) , ANTRIEBSTECHNIK , RAD , VERSCHLEISS , ERPROBUNG , LAUFRUHE , GERAEUSCH , DREHGESTELL
Erprobung neuer Drehgestelle fuer die U-Bahn Wien
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