Erfahren Sie in diesem Vortrag, unterstützt durch Fotos, Skizzen und Tabellen, wer den Strom für den ICE wie und wo besorgt. Ursprünglich aus technisch-physikalischen Gründen entstanden, hat sich die 16 2/3 Hz Netzfrequenz der Eisenbahn bis heute durchgesetzt. 110-kV-Bahnstromleitungen verbinden zur Zeit die Deutsche Bahn AG (DB AG) mit den Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) und bedingt mit den Schweizerischen Bundesbahnen (SBB). Unterschiedlichste Kraftwerksarten und 50-Hz-/16 2/3-Hz-Umformer speisen in dieses größte zusammengeschaltete, gelöscht betriebene 110-kV-Netz ein. In Unterwerken entlang den Strecken werden die 110 kV in 15 kV umgespannt und in die Oberleitung eingespeist. Die technische Betriebsführung dieser umfangreichen 110-kV- und 15-kV-Netze erfolgt durch wenige Leitstellen, die mit modernsten Mitteln der Netzleittechnik arbeiten.


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    Titel :

    Netzleittechnik bei der Bahnstromversorgung der DB AG


    Weitere Titelangaben:

    Distribution control systems for the traction supply systems of DB AG


    Beteiligte:
    Orzesko, S. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1994


    Format / Umfang :

    13 Seiten, 9 Bilder, 2 Tabellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





    Netzleittechnik bei der Bahnstromversorgung der Deutschen Bahn AG

    Orzeszko, S. / Verein Deutscher Ingenieure; Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik | British Library Conference Proceedings | 1994




    Entwicklung der Bahnstromversorgung

    Stolte, E. | Tema Archiv | 1987