(Forts. aus Heft 7/88). Die Ausfuehrungen ueber die Verdichter-Regelung werden fortgesetzt. Besprochen werdn noch Hubraumregelung, Saugdrosselregelung, Reheat-Betrieb und die Drehzahlregelung der Verdampfergeblaese. Die wichtigsten Kriterien bei der Verdampferkonstruktion sind Kaelteleistung, mechanische Festigkeit, Montage- und Servicefreundlichkeit, Dichtheit, Kondenswasserabscheidung und Geraeusch. Entsprechendes gilt auch fuer den Verfluessiger. Zur Belueftung von Verdampfer, Verfluessiger und Heizung werden Axial- oder Radialventilatoren, dagegen kaum Querstromgeblaese eingesetzt. Die Bautypen werden erlaeutert. Die in Kfz-Klimaanlagen installierten Drosselorgane dienen der Kaeltemitteldrosselung und der Regulierung des Kaeltemittelzuflusses zum Verdampfer. Abschliessend werden die Elektrik, sowie Schlaeuche und Armaturen fuer die Fahrzeugklimaanlagen behandelt. Bei modernen Anlagen werden die meisten Komponenten in einem Gehaeuse zusammengefasst. (Klaue)


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Prima Klima in Bus und LKW - Zur Klimatisierung von LKW, Omnibussen und Nutzfahrzeugen


    Weitere Titelangaben:

    A contribution to air conditioning in trucks and buses


    Beteiligte:
    Koehler, D. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1988


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 6 Bilder, 5 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch