Durch die Anwendung des halbautomatischen und automatischen MIG-MAG-Schweißens im Schiffbau war es notwendig geworden, die Normzeiten und -vorgaben neu zu überarbeiten, da die bisherigen Normen für das Lichtbogenschweißen keine präzise Angaben mehr lieferten. Es werden die Ergebnisse von mehr als 300 Schweißversuchen an Kehl- bzw. Stumpfschweißnähten in horizontaler und vertikaler Lage mit den unterschiedlichen Spaltbreiten zwischen den Werkstücken vorgestellt. Geschweißt wurde mit CO2-Schutzgas und mit dem Mischgas Krisal 80.
Standardisierung der MIG-MAG-Schweißverfahren im Schiffbau
Titel serbokroatisch
Zavarivanje ; 30 , 6 ; 343-349
1987
7 Seiten
Aufsatz (Zeitschrift)
Serbo-Croatian
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