Pielstick, Motortyp 20 L, motortyp 40 L. Reduzierung des spezifischen Kraftstoffverbrauchs und des Wartungsaufwandes bei den 20 L und 40 L-Motoren von Pielstick. Abbildung von Schiffsantriebsanlagen mit 8- und 9-Zylindermotoren dieses Typs. Modular Pulse-Converter-System mit einem Staudruck-Rohrsystem, das die Abgase aller Zylinder der gleichen Zylinderreihe ueber einen Druckwandler erhaelt. Bypass-Anordnung im Aufladesystem ermoeglicht Steigerung der Einlaßluftmenge bei Teillastbetrieb und fuehrt zu optimalem Laderbetrieb. Diagramm ueber Pruefstandsergebnisse mit einem 9 PC 40 l, gefertigt von IHI. Ausnutzung ueberschuessiger Abgase durch Arbeitsturbine ergibt zusaetzliche 3 prozentige Kraftstoffeinsparung.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Long-stroke pielstick engine design philosophy and service results confirmed


    Weitere Titelangaben:

    Die Pielstick Motorkonstruktionsphilosophie fuer Langhub-Motoren wurde durch die Betriebsergebnisse bestaetigt


    Beteiligte:
    Chapuy, J.F. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1989


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 7 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Pielstick engine increases marine propulsion applications

    Kemlin, S. | Engineering Index Backfile | 1967


    S.E.M.T. Pielstick

    Online Contents | 1994


    SEMT Pielstick

    Online Contents | 1993



    S.E.M.T. Pielstick

    Online Contents | 1995