Der erste Schritt zur Schadensbehebung am Kraftfahrzeug-Rahmen ist das Erkennen der Abweichung des Ist-Zustandes vom Soll-Zustand. Dazu gibt es drei Moeglichkeiten: Vermessen des Fahrzeuges mit einer Diagonalmesslehre, Aufbauen des Fahrzeuges auf einer Richtwinkelbank sowie das Vermessen mit einem Messsystem. Die Vor- und Nachteile dieser Methoden werden diskutiert. Der zweite Schritt ist das Messen der Abweichung waehrend des Richtens: Hierzu, wie auch fuer den dritten Schritt, das Messen bzw. Kontrollieren nach dem Richten, werden wieder die genannten drei Moeglichkeiten angewendet. Nach dem Vermessen der gerichetten Karosserie kommt das Abtrennen entsprechender Neuteile gemaess den Sollmassen ueber die Richtwinkel oder ueber Anschweisshalterungen. Nach erfolgten Teileersatz ist ein erneutes Messen bzw. Kontrollieren zwingend notwendig, um eventuellen Schweissverzug durch Nach-Richtarbeiten noch zu korrigieren. Nach einer Aggregatmontage ist eine Achsvermessung mit Erstellen eines Pruefprotokolls notwendig.
Die Begutachtung von Karosserie-Rahmenschaeden - vor, waehrend und nach dem Richten - Messen oder Kontrollieren
1988
29 Seiten, 21 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Waehrend der Fertigung Lackschichten kontrollieren
Kraftfahrwesen | 1986
|Qualitaet kontrollieren von Lackschichten waehrend des Fertigungsprozesses
Kraftfahrwesen | 1986
|PRAXIS - Lieferantenmanagement, Teil V - Messen und kontrollieren
Online Contents | 2006
KAROSSERIE - Stoffdach oder Klappdach
Online Contents | 2009