Beschrieben wird die Entwicklung und die Einsatzmoeglichkeiten einer gleisbogenabhaengiger Wagenkastensteuerung. Ziel dieser Entwicklung ist eine Erhoehung der Fahrgeschwindigkeit ohne Aenderung des Schienenweges. Dabei wird in Kurven der Wagenkasten entgegen der natuerlichen Neigung durch die Fliehkraft gesteuert. Nach einem kurzen Ueberblick ueber die historische Entwicklung wird auf die neueste Entwicklung, dem TALGO - Pendular - Hochgeschwindigkeitssystem, eingegangen. Detaillierter beschrieben werden die wichtigsten Probleme und Komponenten des Systems. Natuerliche und gesteuerte Neigung, das Neigungssystem von Talgo, das Problem der Zeitverzoegerung, Radsaetze und Aufhaengung, Daempfung, Kupplungen, Wagenkastenstruktur und Betriebseinsatz.
TALGO Pendular
Eisenbahntechnische Rundschau ; 38 , 1/2 ; 17-23
1989
7 Seiten, 17 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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