BMW fertigt im Werk Landshut die Kunststoffverkleidungen der Stossfaenger in einer eigenen Lackiererei, die eigens dafuer geplant und errichtet wurde. Die Arbeitsschritte werden einschliesslich planungsbeeinflussender Aenderungen geschildert. Zur Erstellung eines Anlagenplanes waren die Prozessdaten notwendig, die die einzelnen Behandlungsschritte des Teils bei der Lackierung klar definieren. Die Planung der Anlage wird beschrieben. Aus dem Prozessablauf ergaben sich als Aufgabenstellung fuer die Lackhersteller bestimmte Anforderungsprofile an die einzelnen Lacke. Die Umsetzung in prozesstechnische Daten setzte eine Festlegung von Praemissen voraus, das heisst Uebernahme der prozesstechnischen Daten. Nachdem die Ausschreibung der Anlage angefertigt und die Aktivitaeten in Richtung Fertigungsmittel und Einrichtungstechnik voll im Gange waren, wurden die Produktionsmaterialien fuer die Anlaufphase festgelegt. Die Anlage lief zunaechst im Probebetrieb. Der Anteil an Ruecklaeufern, die geschliffen und nochmals lackiert werden mussten, war anfangs sehr hoch.
Kunststoff-Stossfaenger-Lackierung bei BMW, Landshut - Prozesstechnik und Fertigung
Plastic-bumper-varnishing at BMW, Landshut - Process technique and fabrication
1988
27 Seiten
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Kunststoff-Stossfaenger in Hohlbauweise
Kraftfahrwesen | 1986
Kunststoff-Stossfaengerlackierung - Prozesstechnik und Fertigung
Kraftfahrwesen | 1989
|Kunststoff-Stossfaenger im Automobil-Standard lackieren
Kraftfahrwesen | 1990
|Bexloy - ein neuer Kunststoff fuer Karosserieteile und Stossfaenger
Kraftfahrwesen | 1985
|Alles gleich, nur leichter - Stossfaenger Quertraeger aus faserverstaerktem Kunststoff
Kraftfahrwesen | 2016
|