Trotz der seit 150 Jahren bekannten hydrodynamischen Ueberlegenheit konnten sich die gegenlaeufigen Propeller (CRP) wegen Kompliziertheit und Zuverlaessigkeitsproblemen nur bei Torpedos und U-Booten durchsetzen, da diese ausgeglichene Drehmomentcharakteristiken haben. Diese Probleme sind jetzt ueberwunden, wie die drei beschriebenen Ausfuehrungen zeigen. Die Geometrie der finnischen Aquamaster-Ruderpropellereinheit erlaubte eine Abaenderung mit gesonderter Welle und zweitem Propeller, besonders geeignet fuer schnelle Marineschiffe bis 30 kn.
The evolving revolver
Durchbruch beim Antrieb mit gegenlaeufigen Propellern
Marine Engineers Review ; Sep ; 18-20
1988
2 Seiten, 4 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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