Bei einer Untersuchung der Rollstabilitaet eines Glieder-Tankfahrzeuges mit einer fluessigen Teilladung wird von der Mechanik der Fahrzeugreaktion sowie vom quantitativen Einfluss der Abmessungs-Gewichtsvariablen ausgegangen. Unter Beruecksichtigung der durch die Bewegung der Fluessigkeit im Tank verursachten Kraefte und Momente wird ein kinematisch-statisches Modell der Rollebene eines teilweise gefuellten Tankfahrzeuges mit beliebiger Tankgeometrie hergeleitet. Einige Fallbeispiele des dynamischen Verhaltens der Fahrzeuge in verschiedenen Fahrsituationen werden rechnergestuetzt untersucht. Die Ergebnisse werden graphisch dargelegt und diskutiert.


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    Titel :

    Kineto-static roll plane analysis of articulated tank vehicles with arbitrary tank geometry


    Weitere Titelangaben:

    Kinematisch-statische Analyse der Rollebene von Glieder-Tankfahrzeugen mit beliebiger Tankgeometrie


    Beteiligte:
    Ranganathan, R. (Autor:in) / Rakheja, S. (Autor:in) / Sankar, S. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1989


    Format / Umfang :

    23 Seiten, 10 Bilder, 3 Tabellen, 15 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Kineto-static roll plane analysis of articulated tank vehicles with arbitrary tank geometry

    Ranganathan,R. / Rakheja,S. / Sankar,S. et al. | Kraftfahrwesen | 1989


    Roll Plane Analysis of Articulated Tank Vehicles During Steady Turning

    RAKHEJA, S. / SANKAR, S. / RANGANATHAN, R. | Taylor & Francis Verlag | 1988


    Roll plane analysis of articulated tank vehicles during steady turning

    Rakheja,S. / Sankar,S. / Ranganathan,R. et al. | Kraftfahrwesen | 1988


    Optimal tank geometry to enhance static roll stability of partially filled tank vehicles

    Kang,X. / Rakheja,S. / Stiharu,I. et al. | Kraftfahrwesen | 1999


    Optimal Tank Geometry to Enhance Static Roll Stability of Partially Filled Tank Vehicles

    Kang, X. / Rakheja, S. / Stiharu, I. et al. | British Library Conference Proceedings | 1999