Seit 1988 ist in den USA neben den gasförmigen Emissionen erstmalig die Partikelemission für schwere Nutzfahrzeuge begrenzt. Dies verlangt von den Motorkonstrukteuren enorme Anstrengungen. Am Beispiel eines direkteinspritzenden 4-Takt Mercedes-Benz-Dieselmotors mit Aufladung und Ladeluftrückkühlung werden die erforderlichen innermotorischen Maßnahmen (Einspritzausrüstung, Turbolader, Ladeluftkühlung) dargestellt und in ihren Auswirkungen beschrieben. Die Möglichkeiten einer mit schwefelarmen Kraftstoff denkbaren katalytischen Abgasnachbehandlung müssen im Hinblick auf die Streubreite der Serie überlegt werden.


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    Titel :

    Entwicklung eines abgasoptimierten NFZ-Dieselmotors im Hinblick auf die US-Abgasgrenzwerte 1991


    Beteiligte:
    Schlawitz, H. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1989


    Format / Umfang :

    22 Seiten, 14 Bilder, 2 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Entwicklung eines abgasoptimierten NFZ-Dieselmotors im Hinblick auf die US-Abgasgrenzwerte 1991

    Schlawitz,H. / Mercedes-Benz,Stuttgart,DE | Kraftfahrwesen | 1989



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    Schittler,M. / Fraenkle,G. / Daimler-Benz,Sindelfingen,DE | Kraftfahrwesen | 1994



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    Kueper,P.F. / Bruestle,C. / Porsche,Stuttgart,DE | Kraftfahrwesen | 1994