Für die Konstruktionselemente Kurbelgehäuse, Kurbeltrieb, Zylinderkopf, Ventiltrieb, Ölkreislauf, Kühlkreislauf, Dichtungen, Brennraum (Zündkerzenanlage) und Zündsystem des 2,0-l-DOHC-Ford-Motors werden die bei der Entwicklung eingesetzten Konstruktionsverfahren (CAD), Berechnungsverfahren (FEM, Modalanalyse) und Versuchsverfahren (Holographie), technische Daten und Konstruktionsdaten (Gewicht, Material, Geometrie) aufgezeigt. Prinzipskizzen und graphische Darstellungen von Versuchsergebnissen unterstützen die Ausführungen. (WEmhöner)
Der neue 2.0-L-DOHC-Motor von Ford
The new 2,0-l-motor of Ford
VDI Zeitschrift ; 132 , Special Juni ; 6-12
1990
5 Seiten, 10 Bilder, 1 Tabelle, 2 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
RECHNERUNTERSTUETZTER ENTWURF , BERECHNUNGSVERFAHREN , FINITE-ELEMENTE-METHODE , VERBRENNUNGSMOTOR , TECHNISCHE DATEN , MODALANALYSE , MATERIALAUSWAHL , KONSTRUKTIONSDATEN , KURBELGEHAEUSE , KURBELTRIEB , VERBRENNUNGSRAUM , ZYLINDERKOPF , HOLOGRAPHIE , MOTORLEISTUNG , ZUENDANLAGE , ZUENDUNG , KUEHLSYSTEM
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