Für die Verbesserung des Fahrkomforts eines Reisezugwagens ist im Konstruktionsstadium die Kenntnis der Strukturschwingungen erforderlich. Am Beispiel eines Großraumreisezugwagens wird ein Verfahren vorgestellt, das aufbauend auf den Konstruktionszeichnungen ein Finite-Elemente-Modell für das voll ausgebaute Fahrzeug erstellt. Es wird eine Methode entwickelt, um die berechneten Eigenfrequenzen und Eigenformen mit den Ergebnissen einer Modalanalyse-Messung zu vergleichen. Es wird gzeigt, wie sich auf Basis des Finite-Elemente-Modells der Fahrkomfort berechnen läßt und wie konstruktive Änderungen die berechneten Fahrkomfortwerte beeinflussen. (Reihe 11: Schwingungstechnik)
Strukturschwingungen von Reisezugwagen
Fortschrittberichte VDI ; Reihe 11 , Mai ; 1-148
1990
148 Seiten, 100 Bilder, 73 Quellen
Report
Deutsch
SLUB | 1992
IuD Bahn | 1993
|IuD Bahn | 1992
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