Aufgezeigt werden die Möglichkeiten zur Verbesserung des stationären und instationären Verhaltens von Turbomotoren mit ähnlichen spezifischen Leistungswerten und spezifischen Turbinengrößen durch Variation des Auflade-Systems. Die Analyse des dynamischen Verhaltens des Gesamtsystems Motor-Getriebe-Fahrzeug führte zu einem einfachen rechnerischen Ansatz, um das instationäre Verhalten des Motors im Fahrzeug vorherzusagen. Mit Hilfe dieses Modells wurde nachgewiesen, daß variable Turbinengeometrie und Registeraufladung zu ähnlich guten instationären Eigenschaften führen. Doch wird die spezifische Motorleistung durch die Einführung einer variablen Turbinengeometrie deutlich begrenzt. Verglichen mit einer Stoßaufladung mit einem einzelnen Turbolader verbessert die Doppelaufladung mit zwei kleinen Abgasturboladern das instationäre Verhalten des Motors bei der hier vorgegebenen spezifischen Motorleistung nur geringfügig.


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    Titel :

    Aufladetechnik für Höchstleistungsmotoren


    Beteiligte:
    Brüstle, C. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1990


    Format / Umfang :

    34 Seiten, 15 Bilder, 7 Tabellen, 8 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch