Die Meinung über sogenannte Alternativantriebe gehen zur Zeit noch stark auseinander. Die Kölner Ford-Werke haben einen Zweitaktmotor entwickelt, der zahlreiche Umweltvorteile aufweist. Gegenüber einem leistungsgleichen Viertakter verbraucht er 10% weniger Treibstoff. Bei modernen Elektrofahrzeugen verwendet Mercedes-Benz Nickel/Eisen-, BMW Natrium/Schwefel-Akkumulatoren. Bei den Elektrofahrzeugen ist noch keine Optimierung auf den absehbaren Verwendungszweck im innerstädischen oder stadtnahen Verkehr zu verzeichnen. Bei entsprechender Fahrweise lassen sich 200 km Reichweite je Batterieladung erreichen. Unmittelbare Folgen für die Zukunftschancen von Wasserstoffautos hat der Energiepreis. Wasserstoff wird niemals billig sein können. Bislang gibt es nicht einmal den optimalen Tank, der die Reichweite des Fahrzeugs gewährleistet. Mercedes-Benz bevorzugt bisher Hydrid-Speicher, BMW hat sich für Flüssigwasserstofftanks entschieden. Ottomotoren lassen sich sowohl mit Benzin als auch mit Wasserstoff betreiben. (Motschmann)
Abkehr vom Erdöl? Alternative Fahrzeugantriebe und ihre Chancen
Alternative car impetus and their chances
Schweizer Maschinenmarkt ; 91 , 15 ; 84-85
1991
2 Seiten, 1 Bild
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
FAHRZEUGANTRIEB , ELEKTROANTRIEB , ZWEITAKTMOTOR , VIERTAKTMOTOR , ELEKTROFAHRZEUG , NATRIUM SCHWEFEL BATTERIE , AKKUMULATORENBATTERIE , NAHVERKEHR , REICHWEITE , FLUESSIGWASSERSTOFF , OTTO-MOTOR , ENERGIEKOSTEN , WIRKUNGSGRAD , WASSERSTOFFSPEICHER , UMWELTFREUNDLICHKEIT , TREIBSTOFFVERBRAUCH , HYBRIDANTRIEB , MOTORLEISTUNG , ANTRIEB , VERBRENNUNGSMOTOR , KOSTEN , UMWELTBELASTUNG , WASSERSTOFFANTRIEB , NICKEL EISEN BATTERIE
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