Der Fahrkomfort eines Nutzfahrzeugs beeinflußt auch die Konditionssicherheit des Fahrers. Eine weitgehende Auflösung bisheriger Zielkonflikte ist von aktiven Federungssystemen zu erwarten, für deren Entwicklung von ausgewählten Straßen das Profil durch Nachbildung auf dem Prüfstand ermittelt wurde. Gegenüber Literaturangaben von 1964 und 1983 haben vor allem kleinräumige Straßenunebenheiten abgenommen. Bei Vorgabe von Unebenheitsmaß und Welligkeit generiert ein Rechenprogramm ein synthetisches Straßenprofil, das als Input für Simulation und Prüfstand dient.
Messung von Nutzfahrzeugschwingungen auf der Straße - Nachbildung der Fahrbahnunebenheiten am Prüfstand und Berechnungsverfahren für die Computersimulation
Oscillation measuring of utility vehicles on the road a simulation model for the imitation of driveway unevennesses at a test stand
1991
16 Seiten, 5 Bilder, 1 Tabelle
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Messung von Fahrbahnunebenheiten
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