Zur Routenauswahl und Routenbestimmung sind Kenntnisse über Wind- und Seegangsverhältnisse und das Verhalten des Schiffes unter diesen Bedingungen erforderlich. Die Widerstandserhöhung durch Tauch- und Stampfbewegungen wird berechnet und auf den unregelmäßigen Seegang übertragen. Danach können für eine bestimmte Geschwindigkeit Leistung und Brennstoffverbrauch berechnet werden. Am Beispiel einer Fahrt mit einem Containerschiff werden die Meßmethoden und ihre Auswertung beschrieben. Eine Zusammenarbeit zwischen dem Institut für Schiffbau der Universität Hamburg, dem Hydrographischen Institut, dem Max-Planck-Institut für Meteorologie, dem deutschen Wetteramt und dem GKSS-Forschungszentrum.


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    Titel :

    Übertragungsfunktionen für Schiffsbewegungen in natürlichem Seegang


    Weitere Titelangaben:

    Frequency response function in natural seaway


    Beteiligte:
    Stockdreher, E. (Autor:in) / Ziemer, F. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1990


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 10 Bilder, 6 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





    Beitrag zur Dynamik der Schiffsbewegungen im Seegang

    Spaeth, W. | Engineering Index Backfile | 1933



    Zur Simulation und Vorhersage extremer Schiffsbewegungen im natürlichen Seegang

    Sichermann, Wolfgang / Technische Universität Hamburg-Harburg, Institut für Mechanik und Meerestechnik | TIBKAT | 2008