Ermittlung der Getriebebelastungen als Voraussetzung der rechnergestützten Auslegung von Handschaltgetrieben in Form von Belastungskollektiven, aus ihnen ermittelten Drehmomenten und ihrer Umrechnung in äquivalente Zahnflußspannungen (DIN 3990, T. 3 C). Bestimmung des Laufverhaltens und des Beanspruchungsverhaltens geradverzahnter und schrägverzahnter Stirnräder durch das Finite Elemente Programmsystem STIRAK. Berechnung des Getriebeschwingungsverhaltens mit Hilfe des Simulationsprogramms DRESP. Optimierung des statischen und dynamischen Verhaltens des Getriebegehäuses im Antriebsstrang aufgrund der Finite Elemente Analyse des elastischen Verhaltens und der Gestaltfestigkeit, der Spannungsverteilung und der Eigenschwingungsformen. Übersicht über konstruktive Qualitätssicherungshilfsverfahren FMEA (Fehlmöglichkeiten und Fehlereinflußanalyse), QFD (Quality Function Deployment) zur Einbeziehung aller Kundenanforderungen und ihre Umsetzung in Produktionsanforderungen und DOE (Design of Experiments) Versuchsplanung mit Parametereinflußgewichtung nach Taguchi. (Pfeiffer)
Sichere Auslegung von Kfz-Handschaltgetrieben
Safe dimensioning of manually operated passenger car transmissions
1991
19 Seiten, 17 Bilder, 9 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
BETRIEBSEIGENSCHAFT , WECHSELGETRIEBE , SCHALTVERHALTEN (GETRIEBE) , AUSLEGUNG (DIMENSION) , DREHMOMENT , RECHNERUNTERSTUETZTER PRODUKTENTWURF , MANUELLE BETAETIGUNG , STIRNRADGETRIEBE , GERADVERZAHNUNG , SCHRAEGVERZAHNUNG , SCHRAEGZAHNSTIRNRADGETRIEBE , ZAHNFUSSBEANSPRUCHUNG , FINITE-ELEMENTE-METHODE , GETRIEBEGEHAEUSE , SCHWINGUNGSVERHALTEN , GESTALTFESTIGKEIT , SPANNUNGSVERTEILUNG , QUALITAETSSICHERUNG , VERSUCHSPLANUNG
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