Das Dokument berichtet über eine Untersuchung zur Temperaturbelastung von Fahrzeugbremsscheiben. Unter der Einwirkung von Bremskraft und Temperatur verformt sich die Bremsscheibe im Reibringbereich durch radiale Aufweitung, axiale Verschiebung und Verzug sowie Verdrehung des Reibrings. Dabei wird die Bremsenfunktion negativ beeinflußt durch ungleichmäßige Belaganpressung, lokale Verschleißzunahme wegen der Luftspielverringerung und Schrägverschleiß der Reibungspaarung. Um aufwendige Versuche zu vermeiden, wurde das Berechnungsprogramm BREMSE entwickelt. Die Ableitung dieses Programms aus theoretischen Überlegungen zur Scheiben-, Platten- und Schalentheorie sowie der Deformations-Kinematik wird näher erläutert. Auf Unterschiede im Verhalten zwischen massiven und belüfteten Bremsscheiben wird eingegangen. Die Scheibenkonstruktion wird vereinfacht.


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    Titel :

    Analyse und Optimierung von Bremsscheibendeformationen unter Temperaturbelastung


    Weitere Titelangaben:

    Analysis and optimization of brake rotor deformation under temperature loading


    Beteiligte:
    Dreilich, L. (Autor:in) / Pankau, J. (Autor:in) / Schmeling, H.J. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1992


    Format / Umfang :

    8 Seiten, 15 Bilder, 4 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch