Auf Basis einer elektromotorischen Betätigung wurde ein extern gesteuertes Sperrdifferential mit Lamellenkupplung (POWRLOK 2) entwickelt. Für dieses Sperrdifferential mußte ein geeigneter mechanischer Stellmechanismus gefunden werden, der eine einfache elektromotorische Drehbetätigung ermöglicht. Bei der entwickelten Lösung erfolgt die Betätigung der Reiblamellen durch einen axialen Spreizmechanismus bestehend aus zwei Spreizscheiben mit entsprechenden Kugeln, die in Kugelbahnen definierter Steigung laufen. Durch Verdrehung einer Spreizscheibe wird gewissermaßen die Funktion eines Hydraulikzylinders mechanisch nachgebildet. Die Verdrehung der Spreizscheiben erfolgt durch eine zweistufige Untersetzung mittels Elektromotor. Durch elektronische Regelung des Elektromotorstromes kann die Stellkraft und damit auch das Kupplungsmoment stufenlos mit sehr hoher Stellgenauigkeit geregelt werden. Dieser Stellmechanismus in Verbindung mit einer Lamellen-Naßkupplung läßt sich für nahezu alle denkbaren Traktionshilfen im Kfz einsetzen. Für Allradfahrzeuge wurde eine Variante als Differentialsperre für das Verteilergetriebe entwickelt.
POWRLOK 2 and POWRLOK 4 - Elektronisch geregelte Traktionssysteme mit elektromotorischer Betätigung
1991
23 Seiten, 22 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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