Die Auswirkungen von aerodynamischen Veränderungen am Heck eines auf einem PKW basierenden Sportwagens werden experimentell untersucht. Die Modifikationen werden an einem Windkanalmodell im Maßstab 1 zu 4 untersucht und umfassen den hinteren Spoiler und den Heckflügel. Die experimentellen Ergebnisse zeigen, daß diese Bauteile das Strömungsfeld der Karosserie aufgrund der beträchtlichen negativen Luftauftriebskoeffizienten verändert. Die aerodynamische Wechselwirkung zwischen Karosserie und Heckflügel ist in hohem Maße von der Flügelposition und dem Anströmwinkel abhängig. Wenn dieser korrekt eingebracht ist, beläuft sich der Gesamtauftrieb des Heckflügels, kombiniert mit seiner Wirkung auf die Karosserie, auf das zweifache des Auftriebs eines einzelnen Flügels.
Effect of passenger car's rear deck geometry on its aerodynamic coefficients
Einfluß der Heckgeometrie eines PKW auf seine aerodynamischen Koeffizienten
Transactions of the ASME, Series I. Journal of Fluids Engineering ; 114 , 2 ; 186-190
1992
5 Seiten, 10 Bilder, 1 Tabelle, 9 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Aerodynamic Design and Numerical Simulation Analysis of a Passenger Car’s Defrosting Duct
Springer Verlag | 2012
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SAE Technical Papers | 1979
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