Die Stabilitätskriterien für das Fahrzeug-Fahrer-System bei der Lenkungskorrektur gegen Seitenwindböen entsprechen den Eingangsgrößen für den Fahrbahnwechsel. Die Lenkungshandhabung durch den Fahrer muß in die Fahrzeugdynamik einbezogen werden, die Stabilitätsbedingungen müssen als geschlossenes System betrachtet werden, um die Fahrsicherheit und das Fahrergefühl in der Praxis zu berücksichtigen. Das analytische Modell und die Bewegungsgleichungen werden gezeigt. Die Dynamik des Fahrers in der Reaktionsphase kann interpretiert werden als neuromuskulare Systemzeit in Verbindung mit anderen Wahrnehmungszeitverzögerungen im mechanischen Lenkungssystem. Für die verschiedenen Einflußfaktoren wird eine Bewertung gegeben. Die Berücksichtigung eines stationären Seitenwindes ist nicht ausreichend, es muß der Übergangsbereich einbezogen werden. (Sirach)


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    Titel :

    Stability and evaluation of steering maneuver in driver-vehicle system - Handling and stability against crosswind gusts


    Weitere Titelangaben:

    Stabilität und Bewertung der Lenkmanöver im Fahrer-Fahrzeug-System. Handhabung undd Stabilität gegenüber Seitenwindböen


    Beteiligte:
    Harada, H. (Autor:in) / Iwasaki, T. (Autor:in)

    Erschienen in:

    JSAE Review ; 13 , 4 ; 44-50


    Erscheinungsdatum :

    1992


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 7 Bilder, 1 Tabelle, 5 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





    Directional stability of buses under influence of crosswind gusts

    Juhlin,M. / Scania,SE | Kraftfahrwesen | 2004



    Directional stability of buses under influence of crosswind gusts

    Juhlin, M. / International Association for Vehicle System Dynamics | British Library Conference Proceedings | 2004