Im Rahmen der Modellpflege wurde der 3,6-Liter-Sechszylinder-Motor überarbeitet. Er erreicht nun eine Nennleistung von 200 kW bei 6100 U/min. Das maximale Drehmoment beträgt 350 Nm bei 500 U/min. Das Verdichtungsverhältnis ist 11,3. Basis ist der 1989 vorgestellte Motor mit Doppelzündung, sequentieller Multipoint-Einspritzung, elektronischem Motormanagement, Keramikportlinern und Saugverteilerhälften aus Kunststoff. Während beim Grundmotor das Al Kurbelgehäuse fast unverändert übernommen wurde, ist der Kurbeltrieb grundlegend überarbeitet. Das trifft auch auf das Nockenwellegehäuse zu um den hydraulischen Ventilspielausgleich zu realisieren, wobei Drehzahlfestigkeit und Ölversorgung zu berücksichtigen waren. An Detailverbesserungen werden Luftfilter, Klappenstutzen, Kraftstoffkeislauf, Motorverblechung, Ölfilter und -leitungen, Unterbodenverkleidung, Kunststoffeinsatz und Motormanagement aufgeführt. Bemerkungen zur Abgasanlage und Motorauslegung beschließen den Beitrag.


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    Titel :

    Der Motor des neuen Porsche 911 Carrera


    Weitere Titelangaben:

    The engine of the new Porsche 911 Carrera


    Beteiligte:
    Beer, M. (Autor:in) / Körkemeier, H. (Autor:in) / Zickwolf, P. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Motortechnische Zeitschrift ; 54 , 11 ; 570-575


    Erscheinungsdatum :

    1993


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 10 Bilder, 4 Tabellen, 4 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Der Motor des neuen Porsche 911 Carrera

    Beer,M. / Koerkemeier,H. / Zickwolf,P. et al. | Kraftfahrwesen | 1993


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    Freitag, V. / Henkel, A. | Tema Archiv | 1998


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    Kornherr,C. / Porsche,Stuttgart,DE | Kraftfahrwesen | 2004


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    Kroninger,W. / Soeffge,F. / Porsche,Stuttgart,DE | Kraftfahrwesen | 1993


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    Gebhardt,C. / Porsche,Stuttgart,DE | Kraftfahrwesen | 2013