Nach einleitenden Bemerkungen über Emissionsvorschriften und weltweiten Energieverbrauch wird auf die weite Verbreitung von Fahrzeugen mit nach dem Otto-Verfahren arbeitenden Gasmotoren hingewiesen. Sodann werden die technischen Eigenschaften am Beispiel des Erdgasmotors E2866DUH mit stöchiometrischer Verbrennung besprochen. Es werden niedrigste Emissionswerte, vor allem bei den Stickoxiden und Kohlenwasserstoffen erreicht. Vergleichende Vollastkennung zeigen Drehmoment, Leistung und Kraftstoffverbrauch über der Drehzahl des Gasmotors und eines Dieselmotors. Das System der Gasstraße an Bord, worunter alle Komponenten von den Hochdruckflaschen bis zum Motor verstanden werden, wird erläutert. Eingehend werden Tankvorgang und Tankstelle beschrieben. Vorteilhaft ist eine Langsambefüllung über Nacht. Ein besonderer Sicherheitsfaktor ist die um das Zehnfache höhere Zündgrenze von Erdgas gegenüber Benzin. Im Rahmen eines Ausblicks wird vermutet, daß der Dieselmotor seine führende Stellung behält, dem Gasmotor sich aber ein spezieller Markt öffnen wird.


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    Titel :

    Komprimiertes Erdgas (CNG). Ein neuer Treibstoff für mobilen und umweltfreundlichen Einsatz


    Weitere Titelangaben:

    Compressed natural gas (CNG). A new fuel for mobile and environmentaly friendly service


    Beteiligte:
    Korff, P. von (Autor:in)

    Erschienen in:

    Verkehr und Technik ; 47 , 1 ; 19-26


    Erscheinungsdatum :

    1994


    Format / Umfang :

    8 Seiten, 15 Bilder, 2 Tabellen, 12 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





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