Beschrieben werden Entwicklung, Implementierung und Anwendung eines Finiten-Balken-Elementes zur Modellierung von Dynamik und Aeroelastizität von Helikopterrotorblättern, wobei das Balkenelement ein Teil der Elementbibliothek von '2GCHAS' (Second Generation Comprehensive Helicopter Analysis System) ist. Primär wird das Element zur Rotorblattmodellierung verwendet und sekundär in Verbindung mit einem modalen Blattelement auch für die Nabenkomponenten von Rotorsystemen. Es kann nicht allgemein für andere, nichtrotierende lineare Strukturen angewendet werden. Herleitung der Bewgeungsgleichungen nach dem Prinzip der virtuellen Arbeit und Diskretisierung mit dem Verschiebungsansatz der Finiten-Element-Methode (FEM). Gegenüber der existierenden Forschungsliteratur werden folgende neue Gesichtspunkte betrachtet: anisotrope Eigenschaften, vorgeschriebene Rahmenbewegungen für die Flugmanöveranalyse, eine elastische Torsionsverformung zur genauen Modellierung des lagerlosen Rotors und Formfunktion von variabler Ordnung. Diskussion der mathematischen Zusammenhänge und Resultate.


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    Titel :

    Advanced finite element modeling of rotor blade aeroelasticity


    Weitere Titelangaben:

    Ein fortgeschrittenes Finite-Elemente-Modell zur Rotorblatt-Aeroelastizität


    Beteiligte:
    Straub, F.K. (Autor:in) / Sangha, K.B. (Autor:in) / Panda, B. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1994


    Format / Umfang :

    13 Seiten, 10 Bilder, 2 Tabellen, 28 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





    Advance finite element modeling of rotor blade aeroelasticity

    Straub, F. K. / Sangha, K. B. / Panda, B. | NTRS | 1994


    Transonic Aeroelasticity Analysis For Helicopter Rotor Blade

    Chang, I-Chung / Gea, Lie-Mine / Chow, Chuen-Yen | NTRS | 1991


    Impact of Rotor Blade Aeroelasticity on Rotorcraft Flight Dynamics

    Weber, Simone / Ramos Valle, Laura / Barral, Xavier et al. | AIAA | 2017