Beschrieben werden Entwicklung, Implementierung und Anwendung eines Finiten-Balken-Elementes zur Modellierung von Dynamik und Aeroelastizität von Helikopterrotorblättern, wobei das Balkenelement ein Teil der Elementbibliothek von '2GCHAS' (Second Generation Comprehensive Helicopter Analysis System) ist. Primär wird das Element zur Rotorblattmodellierung verwendet und sekundär in Verbindung mit einem modalen Blattelement auch für die Nabenkomponenten von Rotorsystemen. Es kann nicht allgemein für andere, nichtrotierende lineare Strukturen angewendet werden. Herleitung der Bewgeungsgleichungen nach dem Prinzip der virtuellen Arbeit und Diskretisierung mit dem Verschiebungsansatz der Finiten-Element-Methode (FEM). Gegenüber der existierenden Forschungsliteratur werden folgende neue Gesichtspunkte betrachtet: anisotrope Eigenschaften, vorgeschriebene Rahmenbewegungen für die Flugmanöveranalyse, eine elastische Torsionsverformung zur genauen Modellierung des lagerlosen Rotors und Formfunktion von variabler Ordnung. Diskussion der mathematischen Zusammenhänge und Resultate.
Advanced finite element modeling of rotor blade aeroelasticity
Ein fortgeschrittenes Finite-Elemente-Modell zur Rotorblatt-Aeroelastizität
Journal of the American Helicopter Society ; 39 , 2 ; 56-68
1994
13 Seiten, 10 Bilder, 2 Tabellen, 28 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Hubschrauber , Rotor (Drehflügel) , Aerodynamik , elastische Eigenschaft , Finite-Elemente-Methode , Implementierung , Systemanalyse , Modalparameter , Rechnerprogramm , Bibliothek (Bücherei) , Bewegungsgleichung , Digitalsimulation , mathematische Ableitung , Anisotropie , Flugverhalten , Torsion , Modellierung
Advanced Finite Element Modeling of Rotor Blade Aeroelasticity
Online Contents | 1994
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