Ein Berechnungsverfahren zur Begrenzung der Motorschwingungen eines Motorrollers wird vorgestellt. Die Methode basiert auf einem optimalen Entwurf der Ausgleichsmasse zur Minimierung der in das Fahrgestell eingeleiteten Kräfte. Zuerst wird die Auswuchtung des Schubkurbelgetriebes ermittelt, danach erfolgt die Herleitung der kinetischen und kinematischen Systemgleichungen. Als ein numerisches Beispiel wird für verschiedene Winkelgeschwindigkeiten der Kurbelwelle (Drehzahlbereich 2000-6000 Upm) und eine vorgegebene Motoraufhängung eine optimale Auswuchtung der Kurbelwelle auf der Basis des 'Augmented Lagrange Multiplier'-Algorithmus ermittelt.


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    Titel :

    Optimum design of crank balance for reducing engine vibrations of scooter motorcycles


    Weitere Titelangaben:

    Optimaler Entwurf der Kurbelwellenauswuchtung zur Schwingungsbegrenzung bei Motoren von Motorrollern


    Beteiligte:
    Yan, H.S. (Autor:in) / Chen, F.C. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1994


    Format / Umfang :

    13 Seiten, 5 Bilder, 2 Tabellen, 7 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Optimum design of crank balance for reducing engine vibrations of scooter motorcycles

    Yan,H.S. / Chen,F.C. / National Cneg Kung Univ.,Dep.of Mech.Engng.,CN+ | Kraftfahrwesen | 1994



    Anti-dive front suspension mechanism design for scooter motorcycles

    Chen, F.C. / Tzeng, Y.F. | Tema Archiv | 2003


    Anti-dive front suspension mechanism design for scooter motorcycles

    Chen,F.C. / Tzeng,Y.F. / Kun Shan Univ.of Technol.,TW et al. | Kraftfahrwesen | 2003