Tiefziehbleche mit Aluminium-Zink-Schutzschicht als Ausgangsmaterial für Kraftstofftanks haben eine höhere Korrosionsbeständigkeit als verbleite Bleche, lassen sich aber schlechter verschweißen, was zu Dichtheitsverlusten führen kann. Vorgelegt werden die Ergebnisse experimenteller Arbeiten zur Entwicklung einer neuen Fügetechnologie als Kombination von Kleben und Punktschweißen. Untersucht wurde die Eignung des Epoxidharzklebers UP-5-207 sowie der Acrylkleber F-80 und VTO-20 im Hinblick auf Dichtheit, Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit der Naht, die deutlich besser als bei der reinen Schweißverbindung sind.
Joining of sheet metal by adhesive instead of welding
Kleben statt Schweißen
Titel russisch
Avtomobilnaja Promyslennost ; 7 ; 32-33
1994
2 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
Laser welding technology of joining different sheet metal for one-piece stamping
Kraftfahrwesen | 1990
|NTRS | 1984
|Environmentally Compliant Adhesive Joining Technology
British Library Conference Proceedings | 1997
|Laser welding technology for joining different sheet metals for one-piece stamping
Kraftfahrwesen | 1991
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