Bei modernen Containerschiffen erreichen die Decksaufbauten meist beträchtliche Höhen. Sie reagieren deshalb unzulässig stark auf die Schwingungsanregungen, die von der Antriebsmaschine und dem Propeller ausgehen. Die ausgelösten Schwingungen korrespondieren mit mehreren Beanspruchskomponenten und weisen mehrere Frequenzen auf, die von der Motordrehzahl abhängen. Am wichtigsten ist jedoch die erste Biegeschwingung. Diese, jedoch auch höherfrequente Schwingungen, wollen die Verfasser im Rahmen einer aktiven Regelung vermindern. Sie betrachten dazu die Decksaufbauten als einen Balken, der unten zu Schwingungen angeregt wird und der oben eine Masse aufweist. Dort ist auch ein Aktuator angebracht, der aus einer exzentrisch und beweglich angeordneten Zusatzmasse besteht. Die entsprechende Regelungstheorie wird abgeleitet und anhand einer Versuchsanordnung experimentell überprüft.


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    Titel :

    Active control of inverted cantilever-beam: Preliminary study for deck-house vibration control


    Weitere Titelangaben:

    Aktive Regelung eines umgekehrten Auslegerbalkens: Eine Voruntersuchung zur Regelung von Schwingungen von Decksaufbauten


    Beteiligte:
    Yoon, D.B. (Autor:in) / Kim, Y.H. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Machine Vibration ; 3 , 2&3 ; 117-129


    Erscheinungsdatum :

    1994


    Format / Umfang :

    13 Seiten, 14 Bilder, 5 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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