Zur Vermeidung von Mehrfachentwicklungsschleifen wurde ein durchgängiges Konzept zur Vorhersage der Betriebsfestigkeit erarbeitet. Durch eine vielseitige praktische Anwendung, verbunden mit einer ständigen Anpassung an neue Betriebsfestigkeitserkenntnisse und Softwaremöglichkeiten, steht heute ein leistungsfähiges Betriebsfestigkeitsvorhersage-Programm zur Verfügung. Basis für die Schadensrechnung bilden die örtlichen Verläufe an der Werkstoffoberfläche. Jedem Schädigungsereignis wird ein Schädigungsbetrag zugeordnet. Die Schädigungsbeträge werden aufsummiert, und beim Erreichen einer vorgegebenen Schadenssumme wird ein Anriß (technischer Anriß) an der Werkstoffoberfläche vorhergesagt. Ausgehend von der Radbelastungsgeschichte wird zunächst mit Hilfe des Fahrzeugsimulationsmodells die Bauteilbelastungsgeschichte für das zu untersuchende Bauteil bestimmt. Mit der FE-Methode wird dann, und zwar für jede Bauteilbelastkomponente (Einheitslast), der Zusammenhang zwischen der äußeren Belastung und den örtlichen Bauteilelementspannungen ermittelt. Das Lebensdauer-Vorhersage-Konzept benutzt für die Durchführung der Schadensrechnung die örtlichen Verläufe an der Oberfläche des zu untersuchenden Bauteilbereiches. Treten infolge einer oder mehrerer äußeren Betriebsbelastungsabläufe an einem Bauteiloberflächenelement mehraxiale Beanspruchungsabläufe auf, so leisten alle diese Beanspruchungskomponenten, wie Versuche bestätigen, gewisse Schädigungsbeiträge. Zur Berücksichtigung dieser Schädigungsbeiträge wurde ein Verfahren zur Generierung schädigungsäquivalenter Vergleichspannungsabläufe erarbeitet. Ausgangspunkt für die Erarbeitung schädigungsäquivalenter Vergleichsspannungsabläufe bildeten Lebensdauervorhersagen mit den bekannten Vergleichsspannungshypothesen und mehraxialen Lebensdauerversuchsergebnissen.


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    Titel :

    Rechnerisches mehraxiales Betriebsfestigkeitsvorhersage-Konzept für die betriebsfeste Dimensionierung von Kfz-Komponenten in der frühen Konstruktionsphase


    Weitere Titelangaben:

    Numerical multiaxial fatigue life prediction concept for vehicle design in the early development state


    Beteiligte:
    Hanschmann, D. (Autor:in) / Schelkle, E. (Autor:in) / Zamow, J. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1994


    Format / Umfang :

    23 Seiten, 3 Bilder, 2 Tabellen, 15 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch