Im Rahmen der vom Bundesministerium für Bildung, Forschung und Technologie (BMBF) geförderten Untersuchung THESEUS (Tankfahrzeuge mit höchst erreichbarer Sicherheit durch experimentelle Unfallsimulation wurde auch das Unfallgeschehen der Gefahrgut-Tankfahrzeuge im Straßentransport der Bundesrepublik Deutschland in den Jahren 1989 bis 1993 analysiert. Dazu wurde mit einem Erhebungsbogen, der etwa 300 Merkmale umfaßte, 231 Unfälle mit Tankfahrzeugen erfaßt, bei denen der Tank beschädigt wurde oder die entsprechende Gefahr bestand. Die kritischste Unfallart für die untersuchten Fahrzeugarten (Sattelzug, Tankkraftwagen, Deichselzug) ist der Alleinunfall. Hier kommt es im Mittel in 82 % der Unfälle zum Umkippen des Fahrzeugs. Etwa 70 % der insgesamt ausgetretenen Gefahrgutmenge sind auf diese Unfallart zurückzuführen. Unter anderem führen bei Deichselzügen Anstöße des Anhängers durch Auffahren oder ein Aufschaukeln des Zuges durch ungünstige Beladung oder Lenkmanöver dazu, daß der Zug außer Kontrolle gerät und der Anhänger umstürzt. An zweiter Stelle der Häufigkeit steht der Auffahrunfall eines Nutzfahrzeuges auf ein Tankfahrzeug (etwa 10 % der ausgetretenen Gefahrgutmenge). An dritter Stelle steht die seitliche Kollision eines Nutzfahrzeuges gegen ein Tankfahrzeug (etwa 4 % der ausgetretenen Gefahrgutmenge). Zu Verbesserungsmöglichkeiten wie Schwerpunktabsenkung oder Tankschutzeinrichtungen können derzeit noch keine definitiven Aussagen getroffen werden, da die Anzahl der auswertbaren Unfälle zu gering ist. Daher ist anzustreben, den jetzt mit THESEUS geschaffenen Datenpool mittels weiterer Erhebungen zu vergrößern.


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    Titel :

    Neue Erkenntnisse zum Unfallgeschehen im Straßen-Transport mit Gefahrgut-Tankfahrzeugen


    Beteiligte:
    Rompe, K. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1995


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 6 Bilder, 5 Tabellen, 6 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch