Die durchschnittliche amerikanische Güterzuglokomotive ist eine dieselelektrische Lokomotive mit Gleichstrommotoren. Nach einer allgemeinen Übersicht über die Vorteile der Drehstrom-Antriebstechnik mit Umrichter und Drehstrommotor bei dieselelektrischen Lokomotiven wird zunächst das Modell AC4400 CW von General Electric (GE) mit seinen wesentlichen Eigenschaften beschrieben. Es handelt sich um eine sechsachsige 4400-hp-Güterzuglokomotive mit je einem Drehstrommotor mit Umrichter für jede Achse. Die weiteren Ausführungen behandeln ausführlich das Modell SD70MAC, das von General Motors (GM) zusammen mit SIEMENS entwickelt wurde. Es basiert auf dem Versuchsmodell 268 und dem Vorserienmodell SD60MAC. Bei der SD70MAC handelt es sich ebenfalls um eine sechsachsige dieselelektrische 4400-hp-Güterzuglokomotive. Hier werden die jeweils drei Motoren eines dreiachsigen Drehgestells von einem gemeinsamen Hochleistungsumformer gespeist. Nach einem Überblick über die von Rockwell International entwickelte Antriebssteuerung und das Bremssystem von Knorr Brake werden einige herausragende Leistungen etwa Adhäsion, Zugkraft, Bremsleistung oder Radreifenverschleiß angeführt. 1993 bestellte die US-amerikanische Eisenbahngesellschaft Burlington Northern 380 dieselelektrische Güterzuglokomotiven vom Typ SD70MAC.


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    Titel :

    Ac traction gets on track


    Weitere Titelangaben:

    Drehstrom-Antriebstechnik bei dieselektrischen Güterzuglokomotiven in den USA


    Beteiligte:
    O'Connor, L. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Mechanical Engineering ; 117 , 9 ; 74-75


    Erscheinungsdatum :

    1995


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 1 Bild



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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