In den letzten Jahren hat die Rolle der Fahrwerke von Verkehrsflugzeugen an Wichtigkeit gewonnen. Für zukünftige Flugzeuge mit Abflugmassen bis zu 600 Tonnen reicht es nicht mehr aus, konventionelle Fahrwerkskonstruktionen einfach zu extrapolieren. In Pilotenaussagen wurden vermehrt Probleme angesprochen, die auf Rumpfschwingungen hinwiesen. Sie wurden durch Rollbahnunebenheiten hervorgerufen und führten zu Komforteinbußen für Passagiere und Piloten, die soweit gingen, daß die Piloten im Ablesen der Flugüberwachungsinstrumente behindert wurden. Der Einfluß dieser teilweise heftigen Schwingungen auf die Lebensdauer der Flugzeugstruktur ist noch nicht untersucht worden, könnte aber beachtlich sein. Diese Erkenntnisse ermunterten zur Untersuchung neuer Fahrwerkskonzepte, einschließlich der Optimierung ihrer Konstruktionsparameter. Die Reduktion der vertikalen Rumpfschwingungen, besonders im Vorderrumpf, waren das Ziel dieser Arbeit. Ein nichtlineares Mehrkörpermodell zur Simulation und Optimierung eines semiaktiven Fahrwerks wurde entwickelt. Es bildet ein seit längerer Zeit im Liniendienst fliegendes Flugzeug nach (den AIRBUS A300) und beinhaltet neben dem konventionellen und dem semiaktiven Fahrwerk die vollständige elastische Flugzeugstruktur und eine Reihe von Rollbahnprofilen. Ein mehrzieliger Optimierungsprozeß mit mehreren Modellen wurde eingesetzt, um die optimalen Reglerparameter für eine breite Palette von Randbedingungen festzulegen. Die Leistungsfähigkeit des semiaktiven Fahrwerks wurde durch den Vergleich mit der Simulation des konventionellen Fahrwerks gemessen. Sowohl im Zeitbereich wie auch im Frequenzbereich konnte eine deutliche Verringerung der Vertikalschwingungen festgestellt werden.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Auslegung und Analyse Semiaktiver Flugzeugfahrwerke für Verkehrsflugzeuge


    Weitere Titelangaben:

    Design and analysis of semi-active landing gears for transport aircraft


    Beteiligte:
    Wentscher, H. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1996


    Format / Umfang :

    130 Seiten, 69 Bilder, 9 Tabellen



    Medientyp :

    Hochschulschrift


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Ein Beitrag zur Entwicklung semiaktiver Flugzeugfahrwerksysteme

    Wang, Ximing / Technische Universität Hamburg-Harburg, Arbeitsbereich Flugzeug-Systemtechnik | TIBKAT | 2000


    Verkehrsflugzeuge

    Lang, Gerhard | SLUB | 2000



    Moderne Verkehrsflugzeuge

    Eden, Paul E. ;Rolff, Bernd | SLUB | 2006