Der vorgestellte Opel 2.0 DI (Direkteinspritzung) 16V Dieselmotor ist das Basistriebwerk der neuen Opel ECOTEC Dieselmotorenfamilie. Der Motor hat 60 kW Leistung, 185 Nm Drehmoment und Abgasturboaufladung ohne Ladeluftkühlung und wurde in nur drei Jahren entwickelt. Der Leichtmetall-Vierventil-Zylinderkopf ist nach dem Querstromprinzip aufgebaut. Jeweils zwei der vier parallelen Ventile pro Brennraum werden über eine selbststabilisierende Ventilbrücke von nur einer direkt wirkenden Nockenwelle betätigt. Dadurch wird die Reibung im Ventiltrieb um 30 % reduziert. In den Zylinderkopf ist auch der Abgasrückführkanal integriert, dessen Kühlung eine deutliche Verringerung der Stickoxidwerte (NOx) im Abgas bewirkt. Der Zylinderkopf wird bei Spitzendrücken von 150 bar durch eine dreilagige Metalldichtung abgedichtet. Der Grauguß Zylinderblock mit akustisch optimierter Struktur ist eine closed-deck-Konstruktion mit tiefliegenden Zylinderkopfschraubenpfeifen. Die Zylinderrohre sind nicht zusammengegossen. Die Hochdruckeinspritzpumpe wird wegen der hohen Momente über eine Doppel-Hülsenkette angetrieben. In einer systematischen Untersuchung des Kolbens wurden der Muldenboden und der Muldenrand optimiert. Mit der Ausbildung der beiden Einlaßkanäle als 'Füllkanal' und 'Drallerzeugender Kanal' und Steuerung der Durchflußmengen mit einer Drallklappe ist es möglich, im gesamten Drehzahlbereich und Lastbereich eine optimale Gemischbildung und damit Verbrennung zu verwirklichen. Um ein niedriges Verbrennungsgeräusch zu erhalten, wird ein Zwei-Feder-Düsenhalter eingesetzt. Der maximale Ladedruck von 0,84 bar wird bei 1800 1/min erreicht. Er wird im gesamten Drehzahlbereich und Lastbereich geregelt. Die Abgasrückführraten betragen bis zu 30 %. Das Pumpensteuergerät regelt Spritzbeginn und Einspritzmenge und ist mit dem Motor-Steuergerät über den VBUS (Vehicle Bus) verbunden. Der minimale Kraftstoffverbrauch liegt bei 213 g/kWh. In der Basisversion des Vectra beträgt der Verbrauch nach der neuen NVGE-Norm 5,9 l auf 100 km. Im Herbst 1997 folgen die leistungsgesteigerten 2,0 l und 2,2 l Versionen mit Ladeluftkühler.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren