Die Berechnung des Wärmedurchgangskoeffizienten k-Wert von Reisezugwagen erfolgt meist mit sehr ungenauen und auf Schätzungen beruhenden Methoden. Mit zunehmenden Form- und Materialleichtbau werden die Berechnungsfehler tendenziell größer, was zu teuren Garantieleistungen und Nachbesserungen führen kann. Urse ist die komplexe Wirkung der Wärmebrücken im Fahrzeugaufbau, die mit den einfachen Berechnungsverfahren völlig ungenügend berücksichtigt wird. Basierend auf der ausführlichen FEM-Analyse (Finite-Elemente-Methode) einer repräsentativen Auswahl von Wärmebrückenformen können mit einem optimierten Berechnungsverfahren diese Fehler eliminiert werden. Die Ergebnisse werden in einem Wärmebrückenkatalog systematisch erfaßt. Der vorhandene Datenbestand ließe eine noch weiterführende Auswertung zu, die bis in die Bereiche der angewandten Grundlagenforschung reichen müßte. Anwendung findet der im Wärmebrückenkatalog zusammengefaßte Datenbestand in einem optimierten k-Wert-Berechnungsverfahren für Wagenkästen. Dieses Verfahren ist als Kompromiß zwischen der herkömmlichen, sehr ungenauen Vorgehensweise und der nur in begrenztem Maße realisierbaren thermischen Strukturanalyse konzipiert. Wirkungsvollste Anwendung ist die konstruktionsbegleitende Analyse und Beseitigung von Problemzonen der Wärmeisolierung. Bei konsequenter Nutzung ermöglicht dieses neue Verfahren eine deutlich verbesserte Güte der Wärmeisolierung. Das bedeutet weniger Energiebedarf und mehr thermischen Komfort in den Schienenfahrzeugen. Eine Ausweitung der eingeführten Systematik auf weitere wichtige Parameter sollte unbedingt erfolgen. Zu untersuchen wären dreidimensionale Störstellengeometrien, die aber hohe Rechnerkapazitäten erfordern. Naheliegendes Ziel ist die Umsetzung des Katalogs in eine Datenbank.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Wärmeverlustanalyse und k-Wert-Berechnung für Reisezugwagen


    Weitere Titelangaben:

    Heat loss analysis and calculation of the heat transfer coefficient in passenger coaches


    Beteiligte:
    Morgenstern, J. (Autor:in) / Richter, M. (Autor:in) / Henning, J. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1997


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 8 Bilder, 6 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Wärmeverlustanalyse und k-Wert-Berechnung für Reisezugwagen

    Morgenstern, Jen / Richter, Manfred / Henning, Jörg | IuD Bahn | 1997


    Wärmeverlustanalyse und k-Wert-Berechnung für Reisezugwagen

    Morgenstem, Jens | Online Contents | 1997




    Reisezugwagen

    Schendelstraat 754, NL-3511 MK | IuD Bahn | 1993