Die Vorgehensweise bei Simulation, rechnergestützter Spezifikation, Funktionsentwicklung und Software-Implementierung für kraftfahrzeugelektronische Steuerungen und Borddatensysteme wird vorgestellt. Im FKFS stehen unterschiedliche komplexe und vernetzte Software-Entwicklungswerkzeuge, Zustandsmaschinen und EDV-Programme zur Verfügung. Die bisherige Vorgehensweise der Softwareentwicklung (Lastenheft, manuelle Codierung, Iteration, Absprache Kunde/Lieferant) wird ersetzt durch ein simulationsgestütztes Arbeitsmodell. Als Methoden werden datenbankgestützt SiL (Software-in-the-Loop-Simulation), HiL (Hardware-in-the-Loop-Simulation) sowie solche des Software-Reengineerings eingesetzt. Die Programme für Modellierung und Simulation MATLAB/SIMULINK, MATRIXx, ASCET-RS, ASCET-SD, ACSL, NEWEUL, Statemate und ihre Kopplung für Co-Simulation sind am Beispiel der Entwicklung eines automatischen Schaltgetriebes (ASG) sowie für das Rapid-Prototyping einer Motorsteuergerätefunktion kurz erläutert. Die Abbildungen zeigen die Kopplungsmöglichkeiten der Software-Tools sowie Schnittstellenkonzeptionen für Prozeduren und Datenübertragung. Die Zusammenarbeit zwischen Automobilherstellern, Zulieferern und Forschungseinrichtungen sollte auf dem Hintergrund dieser vernetzten Möglichkeiten im Sinne einer Umbewertung der Systemführerschaft neu definiert werden.


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    Titel :

    Rechnergestützte Steuergeräte-Softwareentwicklung


    Beteiligte:
    Wohnhaas, A. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1997


    Format / Umfang :

    9 Seiten, 11 Bilder, 16 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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