Bedingt durch die Privatisierung der Deutschen Bundesbahn und die Deregulierungsmaßnahmen auf europäischer Ebene wurde es erforderlich, für den Einsatz unterschiedlich konzeptionierter elektrischer Triebfahrzeuge öffentlicher Eisenbahngesellschaften oder privater Bahnen auf dem deutschen Bahnstreckennetz eine Harmonisierung des Zulassungsverfahrens für den diskriminierungsfreien Betrieb dieser Elektrolokomotiven ein einheitliches Zulassungsverfahren zu gewährleisten. Der Beitrag behandelt die elektrotechnischen Kriterien für diese Zulassung. Sie umfassen die Netzverträglichkeit hinsichtlich Betriebsspannungen, Frequenztoleranzen bezogen auf das Wechselstrom-Bahnnetz, Oberstromgrenzwerte (Spitzenstrom), Einhaltung definierter minimaler Leistungsfaktoren, Blindleistungskompensation, Verhalten des Triebfahrzeugs bei Kurzschluß, EMV-Sicherheit (Störaussendungen durch Stromoberschwingungen, Netzbeeinflussung) sowie Aspekte des Umweltschutzes. Maßgebliche Normen und Richtlinien hierzu sind: Grenzwerte für die Zulassung von Schienenfahrzeugen aus beeinflussungstechnischer Sicht (22.7052Se(B)Sfz-Zul, 1986); EN 50163 für Spannungen, Frequenzen, Ströme, Überspannungsschutz; EN 50121 für EMV und zu dem Regel-Lichtraum und den Oberleitungen die EBO (Eisenbahn-Bau- und Betriebsordung). Besondere Probleme ergeben sich für die unterschiedlichen Höhen der Oberleitung und hinsichtlich der hierfür speziell erforderlichen Gestaltung der Stromabnehmer, ihrer Arbeitsbereiche ( 4,7 m bis 6,5 m über Schienenoberkante), ihres konstruktiven Aufbaus (Regelstromabnehmer DB AG; Europawippe), ihrer elektrischen Kontaktbedingungen sowie des dynamischen Verhaltens im System Stromabnehmer/Oberleitung.
Überlegungen zum Netzzugang elektrischer Triebfahrzeuge. Durch eindeutige Regeln soll der diskriminierungsfreie Zugang für elektrische Triebfahrzeuge zum Netz der DB AG gewährleistet werden
Network access for electric rolling stock
Der Eisenbahningenieur ; 50 , 2 ; 16-24
1999
9 Seiten, 5 Bilder, 7 Tabellen, 6 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Überlegungen zum Netzzugang elektrischer Triebfahrzeuge
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