Die Bolu Tunnel sind der fehlende Lückenschluß auf der Autobahnverbindung zwischen Istanbul und Ankara. Zwei parallele Tunnelröhren mit je 200 m2 Querschnittsfläche werden derzeit mit vier Vortrieben durch extrem schwierigen Baugrund hergestellt. Das Projekt liegt in der Nähe der Hauptlinie der Nordanatolischen Störung. Während des Vortriebs wurde die Existenz von älteren flachen Überschiebungsbahnen festgestellt und inzwischen durch verschiedene wissenschaftliche Arbeiten bestätigt. Diese Überschiebungsbahnen weisen im Tunnelniveau Mylonite in einer Dicke bis zu 50 m auf, die durch ihre geringen Festigkeitseigenschaften das Projekt an den Rand der Machbarkeit drängen. Generell zeigt die Tunnelröhre bis zum Ringschluß die Tendenz extremer Setzung. Die Versuche, diese Setzung zu beschränken, inkludierten Fußpfähle, intensive Ankerung und temporäre Kalottensohlen. In einer bestimmten Zone wurden große Längsverschiebungen der hergestellten Tunnelschale gemessen, aus denen sich die Aktivierung einer Rutschung entlang der Überschiebungsbahn ableiten läßt. Der erste Versuch, diese Zone aufzufahren, ist fehlgeschlagen, und derzeit ist die Planung für das erneute Auffahren im Gang.


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    Titel :

    Extraordinary difficulties driving the motorway tunnels through Bolu Mountains, Turkey


    Weitere Titelangaben:

    Außergewöhnliche Schwierigkeiten beim Vortrieb des Autobahntunnels durch das Bolu-Gebirge in der Türkei


    Beteiligte:
    Schubert, P. (Autor:in) / Moggioli, M. (Autor:in) / Brandl, J. (Autor:in) / Golser, J. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Felsbau ; 15 , 5 ; 351-356


    Erscheinungsdatum :

    1997


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 12 Bilder, 2 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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