Noch immer und sicher bis auf weiteres besteht der ueberwiegende Teil der Motorbloecke der Verbrennungsmotoren aus Grauguss. Die Bearbeitung dieser Grossserien-Werkstuecke wird nach wie vor auf festverketteten Transfer-Einheiten durchgefuehrt. Zylinderbohrungen fertigbohren ist bis heute immer noch einer der taktzeitbestimmenden Transfermaschinen-Abschnitte der gesamten Fertigung der Zylinderbloecke. Fertigungsschritte: Freistechen der rohen Bohrung am Bohrungsgrund, Vorbearbeitung der roh gegossenen Bohrung mit einem Mehrschneiden-Werkzeug, Fertigbearbeiten der Bohrung mit einem Feinbohrwerkzeug, welches im Vorschub einwaerts eine weitere Schruppbearbeitung macht und dann nach dem Aussteuern im Rueckwaertshub die Bohrung feinbearbeitet und dann die Bohrung anfast, Hohnen der Bohrung im Hinblick auf die erforderliche Oberflaechenstruktur. Gestaltung und Arbeitsweise eines neuen Werkzeuges, das die Bearbeitungszeit auf ein Drittel herabsetzt. Kennzeichnend fuer das Werkzeug sind drei Schneiden, die um jeweils 120 deg versetzt angeordnet sind. Es zeigte sich, dass fuer die Bearbeitung von Grauguss-Motorgehaeusen kubisches Bornitrid (CBN) als Schneidstoff ausgezeichnet geeignet ist. Die Werkzeugaufnahme ist als ABS-System ausgebildet. Fuer die Werkzeugeinstellung wurde ein elektronisch arbeitendes Einstellgeraet entwickelt. Bestaetigung der Wirtschaftlichkeit und Darstellung von Messdiagrammen fuer Zylindrizitaet und Rundheit der bearbeiteten Zylinderbohrungen.


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    Titel :

    Zylinderbohrungen in Motorbloecken rationeller bearbeiten


    Weitere Titelangaben:

    More efficient machining of cylinder bores in engine blocks


    Beteiligte:
    Barden, K.W. (Autor:in) / Kress, D. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Werkstatt und Betrieb ; 123 , 5 ; 367-369


    Erscheinungsdatum :

    1990


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 7 Bilder, 1 Quelle



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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