Nippon Steel hat Karrosseriebleche entwickelt, die außen mit einem Auflagegewicht von 3 g/m(exp2) einen elektrolytisch aufgebrachten verhältnismässig harten Überzug mit 80 % Fe und 20 % Zn aufweist. Darunter befindet sich ein durch Feuerverzinken aufgebrachter Überzug mit 90 % Zn und 10 % Fe. Dessen Auflagegewicht beträgt auf der Wageninnenseite 60, auf der Wagenaußenseite 30 g/m(exp2). Durch Versuchsergebnisse wird belegt, a) daß das Auflagengewicht der zinkreichen Schicht ausreicht, um der Gefahr einer Durchrostung zu begegnen, b) daß die von Lackverletzungen ausgehende Lackunterrostungen durch die zinkreiche Schicht gehemmt wird, c) daß sich auf der eisenreichen Schicht beim Phosphatieren statt einer Zinkphosphat- eine Zink-Eisen-Phosphat-(Phosphophylite-) Schicht bildet, auf der die Lacke besser haften, was nicht nur das Aussehen verbessert, sondern auch die Unterrostungsgefahr herabsetzt, d) daß auch die zu Lackfehlern führenden Funkenentladungen im Lackierbad bei den Überzügen mit 80 % Fe seltener auftreten und e) daß die Gefahr der Oberflächenriß- und Faltenbildung sowie das Abplatzen der Überzüge bei dem hier beschriebenen Korrosionsschutzsystem geringer ist als bei nur verzinkten Blechen. Voraussetzung für die einwandfreie elektrolytische Auftragung des eisenreichen Überzugs auf die zinkreiche Schicht ist ein hohes Wasserstoffpotential, das zur vollständigen Auflösung der Zink- und Aluminiumoxyde auf der Unterschicht ausreicht. Die Feuerverzinkumg und die anschließende elektrolytische Auftragung der eisenreichen Zinkschicht erfolgen in einem Arbeitsgang.
Properties of iron-zinc alloy-electroplated galvannealed steel sheet
Eigenschaften eines für Karrosseriebleche entwickelten Überzugs mit außen 80 % Fe und 20 % Zn und innen 90 % Zn und 10 % Fe
Nippon Steel Technical Report ; 63 ; 23-26
1994
4 Seiten, 9 Bilder, 9 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Development of Galvannealed Steel Sheet with Fe-Zn Electroplated Layer for Automotive Bodies
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