Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines spurgebundenen Verkehrssystems (1), das es auf besonders leistungsfähige und zugleich mit vergleichsweise geringem Aufwand realisierbare Art und Weise ermöglicht, zu erkennen, dass ein zwischen einem spurgebundenen Fahrzeug und einem zweiten Streckenabschnitt gelegener Teil eines ersten Streckenabschnitts frei von anderen spurgebundenen Fahrzeugen ist.Hierzu läuft das erfindungsgemäße Verfahren derart ab, dass von einer in einem ersten Streckenabschnitt (11) in einem Abstand (d) zu einem benachbarten zweiten Streckenabschnitt (12) angeordneten streckenseitigen Einrichtung (30) eine den zweiten Streckenabschnitt (12) als frei von spurgebundenen Fahrzeugen kennzeichnende Statusinformation ausgesendet wird, die ausgesendete Statusinformation durch ein den ersten Streckenabschnitt (11) befahrendes spurgebundenes Fahrzeug (50) am Ort der streckenseitigen Einrichtung (30) empfangen wird, wobei der Abstand (d) derart bemessen ist, dass beim Empfang der Statusinformation durch das spurgebundene Fahrzeug (50) kein anderes spurgebundenes Fahrzeug (70) in einen zwischen dem spurgebundenen Fahrzeug (50) und den zweiten Streckenabschnitt (12) gelegenen Teil des ersten Streckenabschnitts (11) passt, und seitens des spurgebundenen Fahrzeugs (50) basierend auf der empfangenen Statusinformation der zwischen dem spurgebundenen Fahrzeug (50) und dem zweiten Streckenabschnitt (12) gelegene Teil des ersten Streckenabschnitts (11) als frei von anderen spurgebundenen Fahrzeugen erkannt wird.

    A method operates a track-bound traffic system which carries out a determination that a first track section part lying between a track-bound vehicle and a second track section is free of vehicles. A track-side device disposed in a first track section at a distance to an adjacent second track section, transmits status information which characterizes the second track section as being free of track-bound vehicles, and the transmitted status information is received by a vehicle traversing the first track section. The distance is measured such that no other track-bound vehicle fits in a first track section part lying between the track-bound vehicle and the second track section when the track-bound vehicle receives the status information, and the first track section part lying between the track-bound vehicle and the second track section is identified as being free of other track-bound vehicles by the track-bound vehicle based on the received status information.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    Verfahren zum Betreiben eines spurgebundenen Verkehrssystems


    Contributors:

    Publication date :

    2018-12-13


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC



    VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES SPURGEBUNDENEN VERKEHRSSYSTEMS

    ALONSO GARRIDO OSCAR / LÜHRS PETER / RAHN KARSTEN | European Patent Office | 2020

    Free access

    Verfahren zum Betreiben eines spurgebundenen Verkehrssystems

    ALONSO GARRIDO OSCAR / LÜHRS PETER / RAHN KARSTEN | European Patent Office | 2018

    Free access

    VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES SPURGEBUNDENEN VERKEHRSSYSTEMS

    ALONSO GARRIDO OSCAR / LÜHRS PETER / RAHN KARSTEN | European Patent Office | 2018

    Free access

    VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES SPURGEBUNDENEN VERKEHRSSYSTEMS

    PUCHINGER MARTIN | European Patent Office | 2025

    Free access

    Verfahren zum Betreiben eines spurgebundenen Verkehrssystems

    PUCHINGER MARTIN | European Patent Office | 2025

    Free access