Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines spurgebundenen Verkehrssystems (1), das es auf besonders leistungsfähige und zugleich mit vergleichsweise geringem Aufwand realisierbare Art und Weise ermöglicht, zu erkennen, dass ein zwischen einem spurgebundenen Fahrzeug und einem zweiten Streckenabschnitt gelegener Teil eines ersten Streckenabschnitts frei von anderen spurgebundenen Fahrzeugen ist. Hierzu läuft das erfindungsgemäße Verfahren derart ab, dass von einer in einem ersten Streckenabschnitt (11) in einem Abstand (d) zu einem benachbarten zweiten Streckenabschnitt (12) angeordneten streckenseitigen Einrichtung (30) eine den zweiten Streckenabschnitt (12) als frei von spurgebundenen Fahrzeugen kennzeichnende Statusinformation ausgesendet wird, die ausgesendete Statusinformation durch ein den ersten Streckenabschnitt (11) befahrendes spurgebundenes Fahrzeug (50) am Ort der streckenseitigen Einrichtung (30) empfangen wird, wobei der Abstand (d) derart bemessen ist, dass beim Empfang der Statusinformation durch das spurgebundene Fahrzeug (50) kein anderes spurgebundenes Fahrzeug (70) in einen zwischen dem spurgebundenen Fahrzeug (50) und den zweiten Streckenabschnitt (12) gelegenen Teil des ersten Streckenabschnitts (11) passt, und seitens des spurgebundenen Fahrzeugs (50) basierend auf der empfangenen Statusinformation der zwischen dem spurgebundenen Fahrzeug (50) und dem zweiten Streckenabschnitt (12) gelegene Teil des ersten Streckenabschnitts (11) als frei von anderen spurgebundenen Fahrzeugen erkannt wird.
The invention relates to a method for operating a track-bound traffic system (1) which in a particularly efficient manner and at the same time with a comparably low degree of complexity allows a detection to be carried out in order to determine that a first track section part lying between a track-bound vehicle and a second track section is free of other track-bound vehicles. For this purpose, the method according to the invention is carried out such that a track-side device (30) which is arranged in a first track section (11) at a distance (d) to an adjacent second track section (12) transmits status information which characterizes the second track section (12) as being free of track-bound vehicles, and the transmitted status information is received by a track-bound vehicle (50) traversing the first track section (11) at the location of the track-side device (30), wherein the distance (d) is measured such that no other track-bound vehicle (70) fits in a first track section (11) part lying between the track-bound vehicle (50) and the second track section (12) when the track-bound vehicle (50) receives the status information, and the first track section (11) part lying between the track-bound vehicle (50) and the second track section (12) is identified as being free of other track-bound vehicles by the track-bound vehicle (50) on the basis of the received status information.
L'invention concerne un procédé pour faire fonctionner un système de circulation guidé (1), lequel procédé permet de détecter, d'une manière particulièrement efficace et pouvant en outre être réalisée avec une complexité relativement réduite, qu'une partie d'un premier tronçon de ligne située entre un véhicule guidé et un deuxième tronçon de ligne ne comporte pas d'autres véhicules guidés. À cet effet, le procédé selon l'invention se décompose de telle manière qu'une information de statut identifiant que le deuxième tronçon de ligne (12) ne comporte pas de véhicules guidés est émise par un dispositif (30) côté ligne agencé dans un premier tronçon de ligne (11) à distance (d) d'un deuxième tronçon de ligne (12) voisin, l'information de statut émise est reçue par un véhicule guidé (50) parcourant le premier tronçon de ligne (11) à l'endroit du dispositif (30) côté ligne, l'écart (d) étant calculé de telle manière que, lorsque l'information de statut est reçue par le véhicule guidé (50), aucun autre véhicule guidé (70) ne va dans une partie du premier tronçon de ligne (11) posée entre le véhicule guidé (50) et le deuxième tronçon de ligne (12), et du côté du véhicule guidé (50), la partie du premier tronçon de ligne (11) posée entre le véhicule guidé (50) et le deuxième tronçon de ligne (12) est identifiée comme ne comportant pas d'autres véhicules guidés sur la base de l'information de statut reçue.
VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES SPURGEBUNDENEN VERKEHRSSYSTEMS
METHOD FOR OPERATING A TRACK-BOUND TRAFFIC SYSTEM
PROCÉDÉ POUR FAIRE FONCTIONNER UN SYSTÈME DE CIRCULATION GUIDÉ
2018-12-20
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC |
VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES SPURGEBUNDENEN VERKEHRSSYSTEMS
European Patent Office | 2020
|Verfahren zum Betreiben eines spurgebundenen Verkehrssystems
European Patent Office | 2018
|Verfahren zum Betreiben eines spurgebundenen Verkehrssystems
European Patent Office | 2018
|VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES SPURGEBUNDENEN VERKEHRSSYSTEMS
European Patent Office | 2025
|Verfahren zum Betreiben eines spurgebundenen Verkehrssystems
European Patent Office | 2025
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