Anomalieerfassungsvorrichtung für einen elektrisch beheizten Katalysator, der in einem Abgasdurchlass (11) einer Verbrennungskraftmaschine (1) vorgesehen ist, die in einem Hybridfahrzeug (100) vorgesehen ist, welches in der Lage ist, dessen Betriebsmodus zwischen einem Modus, in dem das Fahrzeug (100) nur durch einen Elektromotor (52) angetrieben wird, der durch elektrische Leistung, die in einer Batterie (54) geladen ist, bestromt wird, und einem Modus, in dem das Fahrzeug (100) durch eine Verbrennungskraftmaschine (1) und den Elektromotor (52) zusammen angetrieben wird, zu wechseln, und einen Abgasreinigungskatalysator (31) und ein Heizelement, welches Wärme erzeugt, wenn dieses mit elektrischer Leistung versorgt wird, umfasst, wobei der elektrische Widerstand des Heizelements bei niedriger Temperatur größer ist als bei hoher Temperatur, aufweisend:eine Zuführeinheit für elektrische Leistung, welche derart konfiguriert ist, dass diese vor dem Start der Verbrennungskraftmaschine (1) eine Spannung aus der Batterie (54) an den elektrisch beheizten Katalysator (2) anlegt und die angelegte Spannung, welche als die an den elektrisch beheizten Katalysator (2) angelegte Spannung definiert ist, so anpasst, dass die elektrische Leistung als das Produkt aus der angelegten Spannung und einem Katalysatorstrom, der als der pro Zeiteinheit durch den elektrisch beheizten Katalysator (2) fließende elektrische Strom definiert ist, gleich einer elektrischen Soll-Leistung ist, die dem elektrisch beheizten Katalysator zugeführt werden soll;eine Berechnungseinheit, welche derart konfiguriert ist, dass diese einen Parameter für elektrische Energie berechnet, der sich auf eine tatsächlich zugeführte elektrische Energie (ΣWr) bezieht, welche als der integrierte Wert von elektrischer Leistung definiert ist, die dem elektrisch beheizten Katalysator (2) über eine spezifische Zeitspanne ab dem Zeitpunkt, zu dem das Anlegen der angelegten Spannung an den elektrisch beheizten Katalysator (2) durch die Zuführeinheit für elektrische Leistung gestartet wird, tatsächlich zugeführt wird;eine Erlangungseinheit, welche derart konfiguriert ist, dass diese eine Ladepegelabnahmerate (ΔSOC) erlangt, die als die Abnahmerate des Ladepegels (SOC) der Batterie (54) in einer Zeitspanne definiert ist, während welcher die angelegte Spannung durch die Zuführeinheit für elektrische Leistung an den elektrisch beheizten Katalysator (2) angelegt wird;eine Einstelleinheit, welche derart konfiguriert ist, dass diese eine spezifische Schwelle gemäß der von der Erlangungseinheit erlangten Ladepegelabnahmerate (ΔSOC) einstellt, wobei die spezifische Schwelle als ein Kriterium bei der Erfassung einer Anomalie des elektrisch beheizten Katalysators (2) dient; undeine Erfassungseinheit, welche derart konfiguriert ist, dass diese eine Anomalie des elektrisch beheizten Katalysators (2) durch Vergleichen des von der Berechnungseinheit berechneten Parameters für elektrische Energie und der von der Einstelleinheit eingestellten spezifischen Schwelle erfasst.
The electrically heated catalyst to which the present disclosure is applied is provided in a hybrid vehicle capable of switching its running mode between EV mode and HC mode and supplied with electrical energy before the internal combustion engine is started. An abnormality detection apparatus calculates an electrical energy parameter relating to the integrated value of electrical power actually supplied to the electrically heated catalyst (actually supplied electrical power) over a specific period of time from the time when supply of electrical power to the electrically heated catalyst is started and detects an abnormality of the electrically heated catalyst by comparing the electrical energy parameter with a threshold. The threshold is set according to the rate of decrease of the charge level of a battery (charge level decrease rate) during a period in which electrical power is supplied to the electrically heated catalyst.
Anomalieerfassungsvorrichtung für elektrisch beheizten Katalysator
2024-02-22
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | F01N GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL , Schalldämpfer oder Auspuffvorrichtungen für Gase von Kraft- und Arbeitsmaschinen oder von Kraftmaschinen allgemein / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Erfuellen der ULEV-Norm durch elektrisch beheizten Katalysator
Automotive engineering | 1995
|Anomalieerfassungsvorrichtung, Fahrzeug und Anomalieerfassungsverfahren
European Patent Office | 2023
|Elektrisch beheizter Katalysator mit niedrigem Energieverbrauch
Automotive engineering | 1995
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