Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugs mit einem Antriebsstrang, der wenigstens zwei Antriebseinheiten aufweist, bei dem mehrere Betriebsmodi (M1, M2) einstellbar sind, in denen ein mittels des Antriebsstrangs bereitzustellendes Drehmoment oder eine bereitzustellende Leistung (P) unterschiedlich auf die wenigstens zwei Antriebseinheiten aufgeteilt wird, wobei, während das Fahrzeug in einem Betriebsmodus (M1) betrieben wird, für den aktuell verwendeten (M1) und wenigstens einen anderen Betriebsmodus (M2) eine für eine insgesamt durch den Antriebsstrang aufzubringende Leistung, um ein gefordertes Drehmoment oder eine geforderte Leistung (PR) bereitzustellen, charakteristische erste Größe (P1, P2) bestimmt wird, wobei jeweils eine für eine bei einem Wechsel von dem aktuell verwendeten Betriebsmodus (M1) in den jeweils anderen Betriebsmodus (M2) aufzuwendende Energie charakteristische zweite Größe (Wv) bestimmt wird, wobei jeweils eine für eine bei einem Wechsel von dem aktuell verwendeten Betriebsmodus (M1) in den jeweils anderen Betriebsmodus (M2) eingesparte Energie charakteristische dritte Größe (WN) bestimmt wird, und wobei, wenn für einen anderen (M2) als den aktuell verwendeten Betriebsmodus (M1) die dritte Größe (WN) größer als die zweite Größe (Wv) ist, in diesen anderen Betriebsmodus (M2) gewechselt wird.
Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugs mit zwei Antriebseinheiten
2022-01-13
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES FAHRZEUGS MIT WENIGSTENS ZWEI ANTRIEBSEINHEITEN
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