Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugs mit wenigstens zwei elektrischen Antriebseinheiten (112, 122) (112, 122), wobei aus einem ersten Betriebszustand, in welchem ein Drehmoment von den wenigstens zwei elektrischen Antriebseinheiten (112, 122) bereitgestellt wird, in einen zweiten Betriebszustand, in welchem wenigstens eine der wenigstens zwei elektrischen Antriebseinheiten (112, 122) abgeschaltet oder in ihrer Leistung reduziert ist, so dass diese weniger bis kein Drehmoment bereitstellt, umgeschaltet wird, wenn eine Kostenfunktion in dem zweiten Betriebszustand zu geringeren Kosten führt als in dem ersten Betriebszustand, wobei eine erste Kostengröße der Kostenfunktion eine Beanspruchung der nicht abgeschalteten bzw. in ihrer Leistungsabgabe erhöhten Antriebseinheiten (112, 122) berücksichtigt.
The invention relates to a method for operating a vehicle having at least two electrical drive units (112, 122), wherein a switch is made from a first operating state in which a torque is provided by the at least two electrical drive units (112, 122), into a second operating state in which at least one of the at least two electrical drive units (112, 122) is deactivated or operated with reduced power, such that said electrical drive unit provides less or no torque, if a cost function leads to lower costs in the second operating state than in the first operating state, wherein a first cost variable of the cost function takes into consideration a load on the drive units (112, 122) that have not been deactivated or are operating with increased power output.
L'invention concerne un procédé pour faire fonctionner un véhicule comprenant au moins deux unités d'entraînement électrique (112, 122), une commutation étant réalisée à partir d'un premier état de fonctionnement dans lequel un couple est fourni par les au moins deux unités d'entraînement électrique (112, 122), dans un second état de fonctionnement dans lequel au moins l'une des au moins deux unités d'entraînement électrique (112, 122) est désactivée ou actionnée avec une puissance réduite, de telle sorte que ladite unité d'entraînement électrique fournit moins ou pas de couple, si une fonction de coût conduit à des coûts inférieurs dans le second état de fonctionnement que dans le premier état de fonctionnement, une première variable de coût de la fonction de coût prend en considération une charge sur les unités d'entraînement (112, 122) qui n'ont pas été désactivées ou fonctionnent avec une sortie de puissance accrue.
VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES FAHRZEUGS MIT WENIGSTENS ZWEI ANTRIEBSEINHEITEN
METHOD FOR OPERATING A VEHICLE HAVING AT LEAST TWO DRIVE UNITS
PROCÉDÉ POUR FAIRE FONCTIONNER UN VÉHICULE COMPRENANT AU MOINS DEUX UNITÉS D'ENTRAÎNEMENT
2024-05-30
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugs mit wenigstens zwei Antriebseinheiten
European Patent Office | 2024
|Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugs mit wenigstens zwei Antriebseinheiten
European Patent Office | 2019
|VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES FAHRZEUGS MIT WENIGSTENS ZWEI ANTRIEBSEINHEITEN
European Patent Office | 2019
|Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugs mit zwei Antriebseinheiten
European Patent Office | 2022
|ENERGIESPARENDES FAHREN VON SCHIENENFAHRZEUGEN MIT WENIGSTENS ZWEI ANTRIEBSEINHEITEN
European Patent Office | 2019
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