Die Erfindung betrifft eine Hybridgetriebeeinrichtung (DHT) für ein Kraftfahrzeug, mit drei Planetengetrieberadsätzen (PGS1, PGS2, PGS3); einem ersten Getriebeantriebselement (AN1), das mit dem ersten Hohlrad (H1) drehfest verbunden ist und mit einer ersten Antriebsmaschine (VKM) zur Leistungsaufnahme koppelbar ist; einer zweiten Antriebsmaschine (EMA), die als eine elektrische Maschine ausgebildet ist; einem zweiten Getriebeantriebselement (AN2), mittels dessen ein Rotor (RA) der zweiten Antriebsmaschine (EM1) und das erste Sonnenrad (S1) miteinander drehfest verbunden sind; einer Getriebeabtriebswelle (AB), die mit dem dritten Planetenträger (PT3) drehfest verbunden ist und mit einem Leistungsübertragungselement (LÜE) eines Antriebstrangs (AS) des Kraftfahrzeugs zur Leistungsabgabe koppelbar ist; und mit Schaltelementen (B04, B05, K26, K35, K36), mittels derer Elemente der Hybridgetriebeeinrichtung (DHT) zum Bilden unterschiedlicher Getriebegangstufen (i) zwischen dem jeweiligen Getriebeantriebselement (AN1, AN2) und der Getriebeabtriebswelle (AB) selektiv reversibel drehfest miteinander verbindbar sind. Weiter betrifft die Erfindung einen Antriebstrang und ein Hybridkraftfahrzeug.
Hybridgetriebeeinrichtung, Antriebstrang für ein Kraftfahrzeug sowie Hybridkraftfahrzeug mit einem solchen Antriebstrang
2022-11-10
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
European Patent Office | 2022
|European Patent Office | 2022
|European Patent Office | 2024
|European Patent Office | 2016
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