Die Erfindung betrifft eine Hybridgetriebeeinrichtung (DHT) für ein Kraftfahrzeug, mit einer Aktorik zum Verstellen von Schaltelementen (B04, B05, B07, K26, K35, K36, TK) der Hybridgetriebeeinrichtung (DHT), die zwischen einer Sperrstellung und einer Freigabestellung verstellbar sind. Drei Schaltelemente sind als eine jeweilige Kupplungseinrichtung (K26, K35, K36) ausgebildet sind. Die Aktorik weist eine Schaltwalze (SW) auf, mittels derer unter einem Rotieren derselben die Kupplungseinrichtungen (K26, K35, K36) jeweils zwischen der Sperrstellung und der Freigabestellung verstellbar sind, mit einer Schaltkulisse (SK), die mehrere Einzelkulissen (EK) aufweist, in die die Kupplungseinrichtungen (K26, K35, K36) eingreifen, wobei eine dieser Einzelkulissen (EK) als eine Doppelschaltkulisse (DSK) ausgebildet ist, in die zwei der Kupplungseinrichtungen (K26, K35, K36) eingreifen, wodurch diese beiden der Kupplungseinrichtungen (K26, K35, K36) gleichzeitig verstellbar sind. Weiter betrifft die Erfindung einen Antriebstrang und ein Hybridkraftfahrzeug.
Hybridgetriebeeinrichtung, Antriebstrang für ein Kraftfahrzeug sowie Hybridkraftfahrzeug mit einem solchen Antriebstrang
2022-12-01
Patent
Electronic Resource
German
European Patent Office | 2022
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