Die vorliegende Erfindung offenbart ein ganz neues System für die Ladung der Energie-Speicher für E-Autos. Dabei wird auf eine direkte Ladung das Fahrzeug eigene Akkus mittels Kabel von einer externen Stromquelle normalerweise verzichtet, wobei diese im Notfall möglich ist. Statt dessen, werden die Segmente aus denen der Energie-Speicher der neuartigen E-Autos bestehen, beim E-Tanken ausgetauscht. Durch eine Akku-Verwaltung werden die Segmente des Energie-Speichers nicht gleichzeitig beim Fahren entladen, sondern nur jeweils einen oder maximal zwei in parallel benutzt. Diese stufenweise Entladung des Energie-Speichers erlaubt bei Bedarf einen gezielten Austausch (oder E-Tanken) nur dieser leeren Segmente. Die Unterbringung des Energie-Speichers im Unterboden des Fahrzeugs macht ein manuelles aber auch ein automatisches E-Tanken möglich. Die Akku-Segmente werden durch seitliches Heraus- und Herein-Schieben gemacht, wobei sie in Kanälen quer zu Fahrtrichtung im Unterboden des Fahrzeugs plaziert sind. Die vom Fahrer bestimmte Anzahl der zu ersetzenden Segmente beim E-Tanken, wird durch im seitlichen Rahmen der Kanäle plazierte Leuchtdioden angezeigt und dient gleichzeitig als Positionierungshilfe für den automatischen Wechsel. Der seitliche Zugang zu den Akku-Segmenten erlaubt ein leichter und schneller Wechsel dieser.
The present invention discloses an entirely new system for charging the energy storage systems of electric cars. This method generally dispenses with charging the vehicle's own battery directly via a cable from an external power source, although this is possible in extremis. Instead, the segments making up the energy storage system of the novel electric cars are exchanged for e-fuelling. A battery management system ensures that the segments of the energy storage system are not discharged simultaneously while driving, but rather in each case just one or at most two are used in parallel. This staged discharge of the energy storage system means that, when needed, targeted exchange (or e-fuelling) of just these empty segments is possible. Accommodation of the energy storage system in the vehicle underbody enables both manual and automated e-fuelling. The battery segments are placed in the vehicle underbody in channels transversely to the direction of travel, meaning that they can be pushed in and out laterally. The number of segments to be exchanged during e-fuelling is determined by the driver and is displayed by light-emitting diodes placed in the lateral channel frame, which serve simultaneously as positioning aids for automated exchange. Lateral access to the battery segments enables straightforward, quick exchange thereof.
Ladeverfahren für E-Autos und diese mit Wechsel-Akkus
2024-02-15
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
British Library Online Contents | 2009
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