Die vorliegende Erfindung offenbart ein Verfahren zum Energie-Laden von E-Autos oder E-Tanken ohne Benutzung einer elektrischen Verbindung und eine entsprechende Ladeeinrichtung oder E-Tankstelle. Das Verfahren basiert auf den schnellen Austausch der leeren Akku-Segmente mit welchen, die voll geladen sind. Die E-Tankstelle hat eine oder in der Regel mehrere E-Ladeeinrichtungen. Das zu betankende E-Auto fährt, geführt von Fahrrinnen, zu so einer Ladeeinrichtung, wo dann manuell oder automatisch der Akku Austausch gemacht wird. Darin gibt es zwei Plattform-Wägen, mit deren Hilfe die Akku-Segmente aus dem E-Auto seitlich herausgeholt werden und in den daneben stehender Ladespeicher mit einigen Hundert (üblich ca. 900) Akku-Segmenten zum elektrischen Laden herein gesteckt werden. Die Ladespeicher übernehmen die Akku-Segmente in Aufzug-ähnlich untereinander befindlichen Steckplätzen, die in mehreren Bereichen nebeneinander platziert sind. Eine Bedienung mit Tastern ermöglicht den Wechsel der Steckplätze vor je einem Bedienungsfenster in der Frontplatte des Ladespeichers, wobei die genaue Information über die Akkus und deren Zustand mittels elektronischer Anzeigen erfolgt. In Rechnung gestellt wird nicht nur das Entgelt der Energie-Inhalte, sondern auch einen Anteil als Leihgebühr für die Akku-Segmente, da diese nicht direkt zum E-Auto gehören.
The present invention discloses a method for charging e-cars or e-tanks with energy without using an electrical connection, and a corresponding charging device or e-filling station. The method is based on quickly replacing the empty rechargeable battery segments with some that are fully charged. The e-filling station has one or generally more e-charging devices. The e-car to be filled up drives, in a manner guided by channels, to such a charging device, where the rechargeable battery is then manually or automatically replaced. This contains two platform weighing devices that are used to laterally remove the rechargeable battery segments from the e-car and to plug them into the adjacent charge store having several hundred (usually approximately 900) rechargeable battery segments for electrical charging. The charge stores transfer the rechargeable battery segments to slots that are below one another in a similar manner to a lift and are placed beside one another in a plurality of regions. Operation using buttons makes it possible to change the slots in front of each operating window in the front panel of the charge store, wherein the exact information relating to the rechargeable batteries and the condition thereof is provided using electronic displays. Not only the remuneration for the energy content, but also a proportion as a rental fee for the rechargeable battery segments, since they do not directly belong to the e-car, are invoiced.
L'invention concerne un procédé de charge en énergie de voitures électriques ou de ravitaillement en électricité sans utiliser de connexion électrique et un dispositif de charge ou une station-service électrique correspondants. Le procédé est fondé sur le remplacement rapide des segments de batterie vides par ceux qui sont complètement chargés. La station-service électrique comporte une ou en général plusieurs installations de charge électrique. La voiture électrique à ravitailler se déplace, guidée par des chenaux, jusqu'à un dispositif de charge où l'échange de batterie est effectué manuellement ou automatiquement. Il s'y trouve deux chariots à plate-forme qui permettent d'extraire latéralement les segments de batterie de la voiture électrique et de les insérer dans l'accumulateur de charge situé à côté, lequel renferme quelques centaines de segments de batterie (habituellement environ 900) pour la charge électrique. Les accumulateurs de charge prennent en charge les segments de batterie dans des emplacements d'enfichage qui se trouvent les uns en dessous des autres à la manière d'un ascenseur, qui sont placés les uns à côté des autres dans plusieurs zones. Une commande par boutons-poussoirs permet de changer d'emplacement d'enfichage devant chaque fenêtre de commande du panneau frontal de l'accumulateur de charge, l'information précise sur les batteries et leur état étant fournie au moyen d'affichages électroniques. La facturation ne porte pas uniquement sur le contenu énergétique, mais également sur une partie des frais de location des segments de batterie, étant donné que ceux-ci ne font pas directement partie de la voiture électrique.
LADEVERFAHREN UND E-TANKSTELLE FÜR E-AUTOS
CHARGING METHOD AND E-FILLING STATION FOR E-CARS
PROCÉDÉ DE CHARGE ET STATION-SERVICE ÉLECTRIQUE POUR VOITURES ÉLECTRIQUES
2025-01-02
Patent
Electronic Resource
German
Die drei vor der Tankstelle. Drei-Liter-Autos
Automotive engineering | 1995
|Verfahren und Ladeeinrichtung oder E-Tankstelle für E-Autos
European Patent Office | 2023
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