Antriebsvorrichtung für eine Fahrzeugachse eines zweispurigen Fahrzeugs, die ein Achsdifferential (15) aufweist, dessen Eingangsseite trieblich mit einem Antriebsaggregat verbunden ist und dessen Ausgangsseiten auf zu den beiden Fahrzeugrädern führende Abtriebswellen (17, 18) abtreiben, wobei die Fahrzeugachse für jede Abtriebswelle (17, 18) ein Überlagerungsgetriebe (19) mit Lamellenkupplung (7) aufweist, mit dem eine Drehmomentverteilung auf die Fahrzeugräder erfolgt, wobei die Fahrzeugachse eine zentrale, auf die Fahrzeugachse wirkende Lamellenbremse (5) aufweist, mittels der eine Fahrzeugbremsung durchführbar ist,dadurch gekennzeichnet,dass die Antriebsvorrichtung zum Ein- oder Auslegen einer Fahrzeug-Haltefunktion einen Lamellenbremsen-Parkaktuator (57), mit dem die Lamellenbremse (5) betätigbar ist, und einen Lamellenkupplungs-Parkaktuator (58) aufweist, mit dem eine der beiden Lamellenkupplungen (7) betätigbar ist, um das Achsdifferential (15) zu blockieren, d.h. um aufgrund des Übersetzungsunterschieds im Überlagerungsgetriebe (19) die jeweilige Abtriebswelle (17) mit einem Differentialgehäuse (25)des Achsdifferentials (15) und damit auch die gegenüberliegende Abtriebswelle (18) zu blockieren,dass der Lamellenbremsen-Parkaktuator (57) einen in der Lamellenbremse (5) integrierten Anpressmechanismus mit einer Kugel-Rampe-Einheit (65) sowie mit einem Spindeltrieb aufweist,dass die Kugel-Rampe-Einheit (65) aus einer feststehenden Scheibe (67) und einer dazu koaxialen drehbaren Scheibe (69) besteht, zwischen denen zumindest eine Kugel (71) abrollt, unddass der Spindeltrieb die drehbare Scheibe (69) der Kugel-Rampe-Einheit (65) unter Aufbau/Abbau eines auf die Lamellenbremse (5) wirkenden Anpressdruckes antreibt.

    The invention relates to a drive device for a vehicle axle, in particular a rear axle, of a two-track vehicle, said drive device comprising an axle differential (15), the input side of which is drivingly connected to a drive unit (EM) and the output sides of which provide output to output shafts (17, 18) leading to the two vehicle wheels, wherein the vehicle axle has, for each output shaft (17, 18), a superimposing gearbox (19) that has a multi-plate clutch (7) and enables torque distribution to the vehicle wheels, wherein the vehicle axle comprises a central multi-plate brake (5) which is on the vehicle axle and can be used for vehicle braking. According to the invention, the drive device has a multi-plate brake park actuator (57) and/or a multi-plate clutch park actuator (58) for engaging or disengaging a vehicle holding function.


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    Title :

    Torque-Vectoring-Antriebsvorrichtung und Parkbremseinrichtungen


    Contributors:

    Publication date :

    2025-08-07


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    F16H Getriebe , GEARING / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



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