Stabilitätssteuerungssystem eines Fahrzeugs (10), das ein elektronisches Steuergerät verwendet, das einen Gierzustand detektiert, während jede der Radbremsen (12, 14, 16, 18) aktiviert ist und die Raddrehzahlen null betragen, wobei das elektronische Steuergerät (20) den Gierzustand reduziert, wobei das Stabilitätssteuerungssystem Folgendes umfasst:mehrere Raddrehzahlsensoren (22, 24, 26, 28), die jede Fahrzeugraddrehzahl messen;einen Gierratensensor (32), der einen Gierzustand bestimmt; ein elektronisches Steuergerät, das ein elektronisches Bremssteuerungsmodul (21) umfasst, wobei das elektronische Bremssteuerungsmodul (21) die Aktivierung und Deaktivierung der Fahrzeugbremsen auf einer geneigten Fläche steuert, wobei während eines Anhaltebetriebs auf der geneigten Fläche, während jede Radbremse (12, 14, 16, 18) aktiviert ist, um eine Raddrehzahl von null beizubehalten, ein Gierzustand als Reaktion auf Gierratensensordaten bestimmt wird, wobei das elektronische Steuergerät identifiziert, welches sich bergauf befindende Rad (LV, RV, LH, RH) eine Richtung der Gierung führt, und ein Rad (LV, RV, LH, RH) einer gegenüberliegenden Achse, das diagonal zu dem identifizierten sich bergauf befindenden Rad (LV, RV, LH, RH) liegt, identifiziert, und wobei das elektronische Steuergerät in Zusammenarbeit mit dem elektronischen Bremssteuerungsmodul (21) die Fahrzeugbremsen des identifizierten sich bergauf befindenden Rads (LV, RV, LH, RH) und des jeweiligen diagonalen Rads (LV, RV, LH, RH) zur Erhöhung einer Seitenreibung oder lateralen Haftung für die identifizierten diagonalen Räder (LV, RV, LH, RH) zur Reduzierung einer weiteren Gierung des Fahrzeugs (10) deaktiviert.
A stability control system of a vehicle utilizing an electronic control unit that detects a yaw condition while each of the wheel brakes are actuated by EBCM and the wheel speeds are zero. An electronic control unit includes an electronic braking control module that controls actuation and de-actuation of vehicle brakes on an inclined surface. A yaw condition is identified while all vehicle brakes are actuated on the inclined surface and each wheel speed is zero. The electronic control unit identifies which uphill wheel is leading a direction of the yaw and identifies a wheel of an opposing axle diagonal to the identified uphill wheel. The electronic control unit in cooperation with the electronic braking control module de-actuates the vehicle brakes of the identified uphill wheel and diagonal wheel to increase a side friction to the identified diagonal wheels to reduce further yawing of the vehicle.
STILLSTANDSMANAGEMENT-GIERRATENHERABSETZUNG AUF STEIGUNGEN MIT GERINGEM MY
2024-07-11
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
TIBKAT | 1960
|Kraftstofffüllstandsgebereinheit mit variablem Widerstandswert und mehreren Steigungen
European Patent Office | 2018
|TRAKTIONSREGELUNG-RÜCKROLLMINDERUNG AUF STEIGUNGEN MIT UNTERSCHIEDLICHEM MY
European Patent Office | 2024
|Wechselräderberechnung für Drehbänke unter Berücksichtigung der schwierigen Steigungen
GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 1950
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